Rozšíření testovacího centra podvozkových komponent

Project name in Czech
Rozšíření testovacího centra podvozkových komponent
Annotation in Czech
Současné vybavení zkušebny podvozkových komponent vývojového centra TSCD ve společnosti TRW-DAS a.s. odpovídá postupům používaných kolem cca roku 2000. V posledních letech dochází ze strany zákazníků k nasazení nových zkušebních postupů, které více odpovídají reálnému provozu vozidla, resp. jeho podvozku. Zvyšuje se dynamika strojů, zkušební postupy se skládají z mnoha odlišných cyklů, zvyšuje se rychlost střídání teplot, jsou simulovány jevy, které se dříve netestovaly. Tento trend zahájili prémioví výrobci automobilů jako BMW, Audi, Porsche, ale nyní je následují i výrobci hlavního segmentu jako Ford či Fiat. TRW v reakci na tento trend hodlá investovat do zkušebního vybavení pro testy opotřebení a environmentální testy. Nové stroje budou instaloványpostupně v letech 2013-2015. Jedná se mimo jiné o stroj na testy opotřebení podvozkových kloubů s teplotní simulací, test těsnosti kloubů s příslušenstvím, solnou komoru pro testování korozní odolnosti, stroje na funkční testování podvozkových kloubů atechnologii pro výrobu prototypů podvozkových kloubů.

R&D category
IF - RDI infrastructure
CEP classification - main branch
JO - Land transport systems and equipment
CEP - secondary branch
—
CEP - another secondary branch
—
OECD FORD - equivalent branches <br>(according to the <a href="http://www.vyzkum.cz/storage/att/E6EF7938F0E854BAE520AC119FB22E8D/Prevodnik_oboru_Frascati.pdf">converter</a>)
20104 - Transport engineering

Confidentiality
C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.
Data delivery code
CEP14-MPO-EA-R/12:1
Data delivery date
May 6, 2016

Project goals