Theoretical predictive models of interaction between varying and moving loads and bridges for structural health monitoring
Project goals
The following proposal for the joint research project will be focused on the theoretical development and experimental verifications for structural health monitoring of bridge structures using indirect method by a moving instrumented vehicle and the combination with the wind load. The project is focused on new methods of diagnostics, monitoring and identification, which determine the loading capacity and service life of structures with the use of dynamic response. These procedures are based on the knowledge of load and response of the structures, course of fatigue and degradation of structure. The presumption is the application of diagnostics and simulation methods and measurement on real structures. The development of prediction methodology of the properties of further degradation and residual service life of structures is planned. The solution of the problem will combine the experimental research on the real structures and the models carried out in the laboratory and wind tunnel. All applied loads will be determined based on traffic and wind loads for bridge structures.
Keywords
Vehicle-bridge interactionIndirect methodMoving loadAerodynamicsAeroelasticityBridge health monitoringWind loadingNumerical simulation
Public support
Provider
Czech Science Foundation
Programme
International projects
Call for proposals
Mezinárodní projekty 12 (SGA0201700003)
Main participants
Ústav teoretické a aplikované mechaniky AV ČR, v. v. i.
Contest type
VS - Public tender
Contract ID
17-26353J
Alternative language
Project name in Czech
Teoretické prediktivní modely interakce proměnného a pohyblivého zatížení využitelné v monitoringu mostních konstrukcí
Annotation in Czech
Návrh společného výzkumného projektu je zaměřen na teoretickou analýzu, experimentální ověřování a sledování stavu mostních konstrukcí s využitím nepřímé metody, která využívá pohyblivého zatížení (vozidla), vybaveného měřicími přístroji, které může být kombinováno se zatížením od větru. Projekt je zaměřen na vývoj nové diagnostické metodiky monitorování a identifikace dynamické odezvy mostu, které předpoví zatížitelnost a životnost konstrukcí. Analýza stavu je založena na znalosti zatížení a odezvy konstrukce, průběhu únavy a degradace konstrukce. Předpokladem je využití diagnostických, simulačních metod a měření na reálných konstrukcích i nelineárních. Vývoj metod pro předpověď další degradace vlastností a zbytkového života konstrukcí. Řešení tohoto problému bude kombinovat experimentální výzkum reálných konstrukcí a modelů prováděné v laboratoři a případně v aerodynamickém tunelu s modelovanou mezní vrstvou. Všechna použitá zatížení budou stanovena na základě provozního zatížení, tj. za normálního silničního nebo železničního provozu a zatížení větrem.
Scientific branches
R&D category
ZV - Basic research
CEP classification - main branch
JM - Structural engineering
CEP - secondary branch
JN - Civil engineering
CEP - another secondary branch
JO - Land transport systems and equipment
20101 - Civil engineering
20102 - Construction engineering, Municipal and structural engineering
20104 - Transport engineering
Completed project evaluation
Provider evaluation
U - Uspěl podle zadání (s publikovanými či patentovanými výsledky atd.)
Project results evaluation
Within the project, experimental and numerical studies of structural response were performed. Attained results were published in 9 papers in international journals with impact factors, 3 papers in journals indexed in the database Scopus and 9 conference contributions. Collaboration with a foreign partner is clearly described.
Solution timeline
Realization period - beginning
Jan 1, 2017
Realization period - end
Dec 31, 2019
Project status
U - Finished project
Latest support payment
Apr 10, 2019
Data delivery to CEP
Confidentiality
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Data delivery code
CEP20-GA0-GC-U/02:1
Data delivery date
Jul 23, 2020
Finance
Total approved costs
5,257 thou. CZK
Public financial support
4,741 thou. CZK
Other public sources
516 thou. CZK
Non public and foreign sources
0 thou. CZK
Basic information
Recognised costs
5 257 CZK thou.
Public support
4 741 CZK thou.
90%
Provider
Czech Science Foundation
CEP
JM - Structural engineering
Solution period
01. 01. 2017 - 31. 12. 2019