Visual Detection Reliability of Fatigue Cracks in Aircraft Tests

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00010669%3A_____%2F99%3A00011740" target="_blank" >RIV/00010669:_____/99:00011740 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

angličtina

Original language name

Visual Detection Reliability of Fatigue Cracks in Aircraft Tests

Original language description

The paper describes the analysis of the experimental data obtained from visual inspections during fatigue test of four wing main spars of the L-39 jet trainer. The test articles consisted of a wing main spar with small sections of the ribs and skins riveted to the booms. The crack growth curves used to estimate the previously missed crack sizes for cracks detected during inspection were evaluated by an FE analysis. Crack size detection capabilities are expressed in terms of the probability of detection(POD). The results obtained by statistical analysis show a relatively short time needed for the crack to growth from its initial detectable length to the critical size. Hence, visual detection does not appear to be a suitable method from the economical point of view, to determine the inspection interval for the structural part tested. A specific inspection technique should be provided to detect a crack in time.

Czech name

Spolehlivost vizuální detekce únavových trhlin při zkouškách letadel

Czech description

Příspěvek popisuje analýzu experimentálních dat z vizuálních prohlídek čtyř hlavních nosníků křídla letounu L-39 v průběhu jejich únavových zkoušek. Zkoušené konstrukční díly sestávaly z hlavního nosníku křídla s krátkými úseky žeber a potahů přinýtovaných k pásnici. K odhadu velikosti trhlin nezjištěných při předchozích prohlídkách byly užity růstové křivky únavových trhlin stanovené FE analýzou. Detekovatelná velikost trhliny je vyjádřena v termínech pravděpodobnosti detekce (POD). Výsledky získané statistickou analýzou ukazují relativně krátkou dobu růstu trhliny z její detekovatelné velikosti do velikosti kritické. Z toho vyplývá, že vizuální metoda není z ekonomického pohledu příliš vhodná pro stanovení intervalů prohlídek zkoušených konstrukčníchdílů. Pro včasnou detekci bude třeba zajistit sofistikovanější metodu.

Type

D - Article in proceedings

CEP classification

JU - Aeronautics, aerodynamics, aeroplanes

OECD FORD branch

—

Project

<a href="/en/project/FB-CV%2F20" target="_blank" >FB-CV/20: The Centre of Aeronautical Research and Testing.</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

1999

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Article name in the collection

Emerging Technologies in NDT

ISBN

90 5809 127 9

ISSN

—

e-ISSN

—

Number of pages

5

Pages from-to

37-41

Publisher name

A. A. Balkema

Place of publication

Rotterdam

Event location

Atheny

Event date

May 24, 1999

Type of event by nationality

WRD - Celosvětová akce

UT code for WoS article

—