Railway vehicle noise optimization technology using vibroacustic simulation.

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F14%3A39898549" target="_blank" >RIV/00216275:25510/14:39898549 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Technologie hlukové optimalizace železničního vozidla využívající vibroakustické modelování

Original language description

Tento výstup typu "Z" je jedním z výstupů národního projektu "NOVIBRAIL", řešeného za podpory Technologické agentury České republiky. V rámci řešení projektu bylo vytvořeno několik vibroakustických modelů železničních vozidel s cílem posouzení možnosti reálné využitelnosti vibroakustického modelování v oblastech hlukové optimalizace vozidel. Realizované modely byly následně verifikovány srovnáním s výsledky akustických měření na vozidlech. Výstupem řešení projektu je technologický postup pro hlukovou optimalizaci vozidla ve stádiu konstrukčního návrhu a následného ověřování na prototypu vozidla. Podmínka pro výstup typu "Z" - ověřená technologie byla splněna implementací technologie hlukové optimalizace pro lokomotivu CZ LOKO řady 744, kde bylo modelování využito ve stádiu ověřování prototypu vozidla. Po aplikaci technologického postupu na prototyp lokomotivy CZ LOKO 744.001 bylo dosaženo prokazatelné snížení hlukových emisí lokomotivy v režimu jízdy cca o 9 dB. Tento výsledek je dokla

Czech name

Technologie hlukové optimalizace železničního vozidla využívající vibroakustické modelování

Czech description

Tento výstup typu "Z" je jedním z výstupů národního projektu "NOVIBRAIL", řešeného za podpory Technologické agentury České republiky. V rámci řešení projektu bylo vytvořeno několik vibroakustických modelů železničních vozidel s cílem posouzení možnosti reálné využitelnosti vibroakustického modelování v oblastech hlukové optimalizace vozidel. Realizované modely byly následně verifikovány srovnáním s výsledky akustických měření na vozidlech. Výstupem řešení projektu je technologický postup pro hlukovou optimalizaci vozidla ve stádiu konstrukčního návrhu a následného ověřování na prototypu vozidla. Podmínka pro výstup typu "Z" - ověřená technologie byla splněna implementací technologie hlukové optimalizace pro lokomotivu CZ LOKO řady 744, kde bylo modelování využito ve stádiu ověřování prototypu vozidla. Po aplikaci technologického postupu na prototyp lokomotivy CZ LOKO 744.001 bylo dosaženo prokazatelné snížení hlukových emisí lokomotivy v režimu jízdy cca o 9 dB. Tento výsledek je dokla

Type

Z_tech - Verified technology

CEP classification

BI - Acoustics and oscillation

OECD FORD branch

—

Project

<a href="/en/project/TA01031267" target="_blank" >TA01031267: Noise emission and vibration in railway system</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2014

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Internal product ID

vibroakustický model CZ LOKO

Numerical identification

—

Technical parameters

Jedná se o vibroakustický model železničního vozidla ověřený na lokomotivě CZ LOKO řady 744, aplikace výsledků přinesla snížení hlukových emisí lokomotivy v režimu jízdy o 9 dB.

Economical parameters

Vibroakustické modelování umožní snížení hlukových emisí lokomotivy již při jejím vývoji a ušetří tak náklady na případné dodatečné protihlukové úpravy. Významně se tak zkrátí doba schválení prototypu lokomotivy z hlediska jeho hlukových parametrů.

Application category by cost

—

Owner IČO

00216275

Owner name

Univerzita Pardubice, VÚKV a.s.

Owner country

CZ - CZECH REPUBLIC

Usage type

N - Využití výsledku jiným subjektem je možné bez nabytí licence (výsledek není licencován)

Licence fee requirement

—

Web page

—