Small scale PM Dispersion Modeling in the Inner Part of an Urban Area

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F05%3APU55028" target="_blank" >RIV/00216305:26210/05:PU55028 - isvavai.cz</a>

Alternative codes found

RIV/44994575:_____/05:#0000410 RIV/44994575:_____/05:#0000111 RIV/00216305:26110/05:#0000040 RIV/00216305:26210/05:#0000005

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

angličtina

Original language name

Small scale PM Dispersion Modeling in the Inner Part of an Urban Area

Original language description

In this paper authors present different ways of PM dispersion modeling in an urban area. The CFD code StarCD was used as an appropriate numerical tool. The study focuses on dispersion of particulate matter originating from traffic in the studied street canyon. A method developed for traffic-induced flow (Jicha at al., 2000) was applied for a correct inclusion of the traffic influence. Obtained results show a significant influence of traffic dynamic on the final PM concentration field. Two approaches ofPM dispersion were tested and compared. Eulerian Lagrangian approach seems to be more realistic and enables a more accurate description of the interaction between the continuous phase and particles. Passive scalar approach uses more simplifications but calculations are faster in comparison with Eulerian Lagrangian approach. Inverse modeling was used to determine local PM background concentrations. The local background PM concentrations represent approximately 50% of the total day PM10 co

Czech name

Modelování disperze PM v vnitřních částech městské zástvby pomocí modelů malých rozměrů

Czech description

V tomto příspěvku autoři představují různé způsoby modelování PM transportu vměstských oblastech. Jako modelový nástroj byloa užita technika CFD. Studie je zaměřena na modelování disperze částic v uličním kaňonu se zahrnutím originální metody zadání vlivu pohybujících se automobilů (Jích a kol. 2000). Dosažené výsledky prokazují značný význam pohybu automobilů na šíření částic z místa jejich zdrojů. Dva různé přístupy popisu pohybu částic byly testovány a následně vzájemně porovnány. První Eulerův-Lagraangeův přístup umožňuje detailnější popis interakce mezi částicí a kapalinou a dále umožňuje delailnější zadání parametrů částic. Druhým použitým přístupem je metoda pasivního skaláru, která je mnohem rychlejší ve výpočtu, ale zahrnuje více zjednoduení než předchozí prřístup. Výsledky ukázaly, že lokální pozadí tvoří cca 50% denního zatížení řešené oblasti a 80% nočního zatížení. Vliv velkých dopravních křižovatek byl testován a prokázán v uličních kaňonech bez mezer mezi budovami. přípa

Type

D - Article in proceedings

CEP classification

DG - Atmospheric sciences, meteorology

OECD FORD branch

—

Project

<a href="/en/project/1F54H%2F098%2F520" target="_blank" >1F54H/098/520: The dustiness from traffic and its impacts of airborne immission loading with suspended particles.</a><br>

Continuities

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Publication year

2005

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Article name in the collection

10th International Conference on Harmonisation within Atmospheric Dispersion Modeling for Regulatory Purposes - conference proceeding

ISBN

960-233-166-6

ISSN

—

e-ISSN

—

Number of pages

5

Pages from-to

437-441

Publisher name

NA

Place of publication

Řecko

Event location

Kréta

Event date

Oct 17, 2005

Type of event by nationality

WRD - Celosvětová akce

UT code for WoS article

—