Simulation model of the EUSAMA test rig dynamic structure including vehicle axle

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F15%3APR28453" target="_blank" >RIV/00216305:26210/15:PR28453 - isvavai.cz</a>

Result on the web

<a href="http://dl.uk.fme.vutbr.cz/zobraz_soubor.php?id=2835" target="_blank" >http://dl.uk.fme.vutbr.cz/zobraz_soubor.php?id=2835</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Model dynamické struktury testeru EUSAMA včetně nápravy vozidla

Original language description

Program je určen pro virtuální simulaci zkoušky motorového vozidla na testeru podvozků typu EUSAMA nové generace. Model adhezního rezonančního testeru je nelineární dynamický model vozidla se 4 stupni volnosti a kinematickým buzením. Na testované nápravě je simulován účinek příčné stabilizace nápravy. Charakteristiku tlumiče odpružení lze zadávat jako nelineární, včetně simulace vůlí v uložení či smykového tření. Deformační charakteristika pneumatiky je zadávána realisticky bez možnosti tahového namáhání. Výstupem simulace jsou průběhy přítlačných sil na obou kolech nápravy. Analýza útlumu je provedena na amplitudové obálce signálu adhezní síly a fázového zpoždění mezi sílou buzeného kola a budícím signálem.

Czech name

Model dynamické struktury testeru EUSAMA včetně nápravy vozidla

Czech description

Program je určen pro virtuální simulaci zkoušky motorového vozidla na testeru podvozků typu EUSAMA nové generace. Model adhezního rezonančního testeru je nelineární dynamický model vozidla se 4 stupni volnosti a kinematickým buzením. Na testované nápravě je simulován účinek příčné stabilizace nápravy. Charakteristiku tlumiče odpružení lze zadávat jako nelineární, včetně simulace vůlí v uložení či smykového tření. Deformační charakteristika pneumatiky je zadávána realisticky bez možnosti tahového namáhání. Výstupem simulace jsou průběhy přítlačných sil na obou kolech nápravy. Analýza útlumu je provedena na amplitudové obálce signálu adhezní síly a fázového zpoždění mezi sílou buzeného kola a budícím signálem.

Type

R - Software

CEP classification

JR - Other machinery industry

OECD FORD branch

—

Project

<a href="/en/project/TA04031251" target="_blank" >TA04031251: Generational innovation of methods for the vehicle damping testing</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2015

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Internal product ID

NewGen

Technical parameters

Program je realizován v prostředí: MathCad 14 Licenční smlouva o využití není dosud uzavřena. Software je využíván na pracovišti řešitele Odpovědná osoba pro licenční jednání: Ivan Mazůrek, Brno, Technická 2, 541143308, mazurek@fme.vutbr.cz

Economical parameters

Náklady na vývoj a testování softweru: 3 000,-Kč

Owner IČO

—

Owner name

ÚK-odbor technické diagnostiky