Cement Composition in Relation to Its Use in Cement-Concrete Pavements
The result's identifiers
Result code in IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F26232511%3A_____%2F25%3AN0000013" target="_blank" >RIV/26232511:_____/25:N0000013 - isvavai.cz</a>
Result on the web
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternative languages
Result language
čeština
Original language name
Složení cementu ve vztahu k použití na cementobetonové kryty vozovek
Original language description
Laboratorně byl vyvinut cement ze slínku s vysokým obsahem belitu, který byl vypálen při teplotě 1350 °C. Jako regulátor tuhnutí byl použit chemosádrovec a měrný povrch cementu činil 320 m2/kg. Počáteční pevnosti a hydratační teplo cementu jsou příznivé pro použití na dopravních stavbách a cement současně vyhovuje speciální nenormové zkoušce na objemovou stálost.
Czech name
Složení cementu ve vztahu k použití na cementobetonové kryty vozovek
Czech description
—
Classification
Type
G<sub>funk</sub> - Functional sample
CEP classification
—
OECD FORD branch
20100 - Civil engineering
Result continuities
Project
<a href="/en/project/SS07020233" target="_blank" >SS07020233: Development and application of cement to increase lifespan of concrete pavements and reduce of carbon footprint of transport structures</a><br>
Continuities
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Others
Publication year
2025
Confidentiality
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Data specific for result type
Internal product ID
SS07020233-V2
Numerical identification
—
Technical parameters
Jedná se o cement připravený ze slínku vypáleného při teplotě 1350 °C s vysokým obsahem belitu (cca 50 %) a nízkým obsahem alitu (cca 30 %) s měrným povrchem 320 m2/kg. Počáteční pevnosti a hydratační teplo cementu jsou příznivé pro cementobetonové kryty vozovek. Pevnosti po 2 dnech hydratace přesahují 15 MPa a hydratační teplo po 7 dnech činí přibližně 260 J/g. Z hlediska speciální nenormové zkoušky na objemovou stálost je cement podmíněně vyhovující.
Economical parameters
Při zavedení tohoto cementu do výroby by došlo ke zvýšení životnosti dopravních staveb za současného snížení nákladů na výpal slínku používaného pro jeho výrobu snížením teploty o 100 °C. Při přechodu na výpal slínku s obsahem alitu kolem 30 % a teplotou výpalu kolem 1350 °C by totiž došlo ke zvýšení výkonu rotační pece o cca 8 % za současného snížení měrné spotřeby paliva o cca 7 %. Současně by došlo ke snížení emisí CO2 z rozkladu vápence a z výpalu o cca 9 %.
Application category by cost
—
Owner IČO
26232511
Owner name
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. 30 % Výzkumný ústav stavebních hmot, a.s. 30 % Cemex Czech Republic s.r.o. 30 % Skanska a.s. 10 %
Owner country
CZ - CZECH REPUBLIC
Usage type
A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence
Licence fee requirement
A - Poskytovatel licence na výsledek požaduje licenční poplatek
Web page
—