MoLiS prototype

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F26510634%3A_____%2F20%3AN0000002" target="_blank" >RIV/26510634:_____/20:N0000002 - isvavai.cz</a>

Alternative codes found

RIV/00216305:26210/20:PR34264

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Prototyp MoLiS

Original language description

Prototyp (systém) MoLiS je mobilní (za osobními automobily přepravitelný) plně autonomní systém světelných zabezpečovacích zařízení, který plně dostačuje pro zabezpečení RWY o velikosti max. 1200 x 30 m (délka dráhy je závislá na její šířce) pro provoz VFR noc. Systém se skládá ze dvou přívěsných vozíků na kterých se převáží všechno potřebné vybavení. Vozík MoLiS-WDI slouží jako mobilní (přemístitelný) shora osvětlený indikátor směru větru, který je umístitelný na libovolnou dostatečně pevnou a rovnou plochu (např. louku), větrný rukáv má standardní letištní velikost (D=0,9 m / l=3,6 m) a je určen pro provoz do maximální rychlosti větru 130 km/h. Přívěsný vozík MoLiS-AGL slouží po převoz návěstidel (dráhových postranních návěstidel a kombinovaných prahových a koncových dráhových návěstidel), primární kabeláže pro napájení návěstidel (cca 2,8 km), příslušenství pro instalaci a deinstalaci návěstidel a jsou v něm vestavěny prvky zajišťující napájení a ovládání intenzity svitu návěstidel (rozvaděč, regulátor konstantního proudu, radiový kontrolér a benzinová elektrocentrála).

Czech name

Prototyp MoLiS

Czech description

Prototyp (systém) MoLiS je mobilní (za osobními automobily přepravitelný) plně autonomní systém světelných zabezpečovacích zařízení, který plně dostačuje pro zabezpečení RWY o velikosti max. 1200 x 30 m (délka dráhy je závislá na její šířce) pro provoz VFR noc. Systém se skládá ze dvou přívěsných vozíků na kterých se převáží všechno potřebné vybavení. Vozík MoLiS-WDI slouží jako mobilní (přemístitelný) shora osvětlený indikátor směru větru, který je umístitelný na libovolnou dostatečně pevnou a rovnou plochu (např. louku), větrný rukáv má standardní letištní velikost (D=0,9 m / l=3,6 m) a je určen pro provoz do maximální rychlosti větru 130 km/h. Přívěsný vozík MoLiS-AGL slouží po převoz návěstidel (dráhových postranních návěstidel a kombinovaných prahových a koncových dráhových návěstidel), primární kabeláže pro napájení návěstidel (cca 2,8 km), příslušenství pro instalaci a deinstalaci návěstidel a jsou v něm vestavěny prvky zajišťující napájení a ovládání intenzity svitu návěstidel (rozvaděč, regulátor konstantního proudu, radiový kontrolér a benzinová elektrocentrála).

Type

G_prot - Prototype

CEP classification

—

OECD FORD branch

21100 - Other engineering and technologies

Project

<a href="/en/project/TH03010211" target="_blank" >TH03010211: MoLiS</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2020

Confidentiality

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Internal product ID

-

Numerical identification

—

Technical parameters

Systém umožňuje zabezpečit noční provoz VFR na RWY max. 1200 x 30 m (délka dráhy je závislá na její šířce). Prototyp se skládá ze dvou přívěsných vozíků, na kterých se převáží všechno potřebné vybavení. Vozík MoLiS-WDI slouží jako mobilní (přemístitelný) shora osvětlený indikátor směru větru, který je umístitelný na libovolnou dostatečně pevnou a rovnou plochu, větrný rukáv má standardní letištní velikost (D=0,9 m / l=3,6 m) a je určen pro provoz do maximální rychlosti větru 130 km/h. Přívěsný vozík MoLiS-AGL slouží po převoz návěstidel (dráhových postranních návěstidel a kombinovaných prahových a koncových dráhových návěstidel), primární kabeláže pro napájení návěstidel (cca 2,8 km), příslušenství pro instalaci a deinstalaci návěstidel a jsou v něm vestavěny prvky zajišťující napájení a ovládání intenzity svitu návěstidel (rozvaděč, regulátor konstantního proudu, radiový kontrolér a benzinová elektrocentrála). Využití výsledku je upraveno smlouvou "o účasti na řešení projektu a o využití výsledků" č. 40790/2017/00" mezi TRANSCON ELECTRONIC SYSTEMS, spol. s r.o. (dále TRANSCON) a Vysoké učení technické v Brně (dále VUT) takto: VUT je výhradním vlastníkem hmotného výsledku (vlastní prototyp) TRANSCON je výhradním vlastníkem nehmotného výsledku (technická dokumentace pro výrobu)

Economical parameters

Vzhledem ke specifičnosti "mobilních" systémů obsahujících AGL, kdy každý produkt je z velké části zakázkovou výrobou, lze očekávat, že získané znalosti společnost Transcon uplatní spíše v dílčích částech svých budoucích výrobků, než jako kopii celku. Možnosti implementace znalostí získaných návrhem návěstidel závistí také na tom zda bude v projektu vytvořený návrh metodického pokynu vydán MD/ÚCL jako platný standard. Navíc pokud by v něm došlo ke změnám (ze strany MD/ÚCL), je otázka zda by v projektu navržená koncepce byla vhodným řešením. Mimo výše uvedené se předpokládá dlouhodobé nekomerční využití fyzického výsledku (vlastního prototypu) ze strany FSI, VUT v Brně.

Application category by cost

—

Owner IČO

26510634

Owner name

TRANSCON ELECTRONIC SYSTEMS, spol. s r.o.

Owner country

CZ - CZECH REPUBLIC

Usage type

V - Výsledek je využíván vlastníkem

Licence fee requirement

—

Web page

—