Wheeled Chassis Condition Monitoring Module

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F28290194%3A_____%2F23%3AN0000004" target="_blank" >RIV/28290194:_____/23:N0000004 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Modul pro monitoring stavu kolového podvozku

Original language description

Výsledkem projektu je systém pro lokalizaci polohy drážního vozidla (nákladního vagonu) pomocí služeb GNSS ( GPS ) a detekce vibrací podvozku a následní přenos pomocí některé z přenosových sítí. Zároveň byly definovány požadavky na vysokou odolnost, možnost provozu v drážním prostředí, instalace bez zásahu do konstrukce vozidla a bateriové napájení s min. výdrží 2 – 5 let Byl vyvinut prototyp napájení zařízení (Příprava na budoucí certifikaci podle norem ATEX) Realizován Vývoj SW a FW - Optimalizace způsobu vzorkování dat pro dosažení optimálních parametrů pro přenos dat v rámci lokální rádiové sítě a „Lokalizace“ detekce hraničních stavů – ve smyslu rozhodování o umístění jednotlivých rozhodovacích algoritmů v „prostoru“ A testován poloprovoz - Dodržení všech bezpečnostních požadavků s ohledem na provoz – především způsob umístění a upevnění HW prvků na vozidle a Splnění formálních požadavků nezbytných pro zahájení pilotního provozu Tento výsledek - Modul pro monitoring stavu kolového podvozku - je jedním z dílčích výsledků celého systému pro lokalizaci polohy drážního vozidla. Dále se jedná o tyto dílčí výsledky: * 1 funkční vzorek - Modul sběru a distribuce dat *2 prototypy - Zástavba modulu sběru a distribuce dat a Zástavba modulu pro monitoring *Ověřená technologie - HW moduly na železničním vozidle zákazníka *Software pro dispečerské centrum Celý systém prošel po fázi testování veškerými certifikačními procesy.

Czech name

Modul pro monitoring stavu kolového podvozku

Czech description

—

Type

G_funk - Functional sample

CEP classification

—

OECD FORD branch

20201 - Electrical and electronic engineering

Project

<a href="/en/project/EG21_374%2F0026661" target="_blank" >EG21_374/0026661: Development of a system for early detection of train bogie</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2023

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Internal product ID

A26661

Numerical identification

—

Technical parameters

Systém pro detekci periodických vibrací způsobených deformací obruče kola, jako např. oploštení kol, návarky. Kontrola vibrací během jízdy několikrát denně, průběžné automatické zpracování naměřených dat a vyhodnocení změny stavu. Současně se kontroluje teplota ložiskové skříně v porování s teplotou ostatních senzorů na stejném voze pro detekci horkoběžnosti ložiska. Další funkcí systému je geografická lokalizace polohy vozu dle GNSS. Senzor kola umístěný na ložiskové skříni detekuje vibrace pomocí akcelerometru, měří teplotu, pravidelně komunikuje s datovým koncentrátorem v pásmu 868 MHz. Datový koncentrátor sbírá data ze senzorů, a komunikuje s nadřazeným systémem prostřednictvím mobilní sítě GSM/LTE. Senzor nápravy * Rozměry: základna 50 × 50 × 31 mm, vč. neoddělitelné antény: 50 × 50 × 78 mm * Hmotnost 150 g * Napájení: Integrovaná primární lithiová baterie 2/3 AA, 3,6 V, bez možnosti výměny * Životnost baterie: min. 3 roky * Teplotní rozsah -20 až +70 °C, krátkodobě 100°C * Krytí IP69 (odolnost proti mytí horkou tlakovou vodou WAP) * Materiál krytu: vnější stěna PA-12, vyplněno polyuretanovou impregnační zalévací hmotou (samoshášivá dle UL-94 V0) * Uchycení neodymovým magnetem, pro zvýšení adheze a odolnosti se styčná plocha zatěsní vhodným lepidlem/tmelem * Senzory: 3-osý akcelerometr s rozsahem 200 g, 2× teplotní čidlo NTC * Rádiová komunikace: frekvence 869,85 MHz, modulace GFSK 100 kbit/s, vysílací výkon max. 14 dBm e.r.p. Datový koncentrátor * Rozměry 195 × 86 × 41 mm * Hmotnost 600 g * Napájení Integrovaná primární lithiová baterie size-D, 3,6 V, bez možnosti výměny * Životnost baterie: min. 3 roky * Teplotní rozsah -20 až +70 °C, krátkodobě 100°C * Krytí IP69 (odolnost proti mytí horkou tlakovou vodou WAP) * Materiál krytu: vnější stěna Polykarbonát (PC), vyplněno silikonovou zalévací hmotou * Uchycení neodymové magnety, pro zvýšení adheze a odolnosti se styčná plocha zatěsní vhodným lepidlem/tmelem * Senzory 3-osý akcelerometr s rozsahem 16 g, teplotní čidlo NTC, Přijímač GNSS (GPS, Glonass, Galileo) * Rádiová komunikace: frekvence 869,85 MHz, modulace GFSK 100 kbit/s, vysílací výkon max. 14 dBm e.r.p.

Economical parameters

Odhadované ekonomické parametry výsledku: Vzhledem k tomu, že se o možnosti využití navrhovaného systému vedla rozsáhlá jednání a zájem potenciálního zákazníka je zřejmý, předpokládá se střízlivým odhadem v prvním roce prodej a instalace 50 ks těchto systémů. Vývoj v dalších letech již odráží, vyšší nárůst prodejů díky referencím a aktivnímu marketingu. S těmito referencemi a rozšířením systému mezi další dopravce na trhu ČR se předpokládá také nárůst zájmu ze zahraničí. V první fázi plánuje společnost v České republice získat minimálně 15 % podíl trhu v projektech tohoto typu.

Application category by cost

—

Owner IČO

28290194

Owner name

CUTTER Systems spol. s r.o.

Owner country

CZ - CZECH REPUBLIC

Usage type

N - Využití výsledku jiným subjektem je možné bez nabytí licence (výsledek není licencován)

Licence fee requirement

N - Poskytovatel licence na výsledek nepožaduje licenční poplatek

Web page

—