Analysis of impact of paved shoulder width on road safety

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F44994575%3A_____%2F22%3AN0000057" target="_blank" >RIV/44994575:_____/22:N0000057 - isvavai.cz</a>

Result on the web

<a href="https://www.silnicnispolecnost.cz/index.php/cs/casopisy/aktualni-rocnik" target="_blank" >https://www.silnicnispolecnost.cz/index.php/cs/casopisy/aktualni-rocnik</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Analýza vlivu šířky zpevněné krajnice na bezpečnost silničního provozu

Original language description

Šířka zpevněné krajnice patří k důležitým parametrům uspořádání pozemní komunikace. Zpracované zahraniční studie prokázaly, že nárůst šířky krajnice vede k poklesu počtu dopravních nehod. Zároveň však platí, že širší krajnice mohou vést k vyšší rychlosti jízdy a tím pádem závažnějším následkům nehod – tato hypotéza však nebyla ve zmíněných studiích statisticky prověřena. Na tuto mezeru se zaměřila naše studie, ve které jsme analyzovali data z výběru dvou typických šířkových uspořádání S 9,5 a S 11,5, které se mezi sebou liší právě šířkou zpevněné krajnice. Kromě četnosti a závažnosti nehod jsme využili i informace o rychlosti, získané z flotily plovoucích vozidel. Naše závěry potvrdily platnost hypotézy: na silnicích se širší zpevněnou krajnicí (S 11,5) dochází ve srovnání s uspořádáním S 9,5 k nižšímu počtu nehod, které jsou však závažnější z důvodu vyšší rychlosti jízdy. Krátkodobě lze doporučit opatření ke snížení rychlostí, ale v dlouhodobém horizontu je žádoucí přejít k uspořádání 2+1.

Czech name

Analýza vlivu šířky zpevněné krajnice na bezpečnost silničního provozu

Czech description

Šířka zpevněné krajnice patří k důležitým parametrům uspořádání pozemní komunikace. Zpracované zahraniční studie prokázaly, že nárůst šířky krajnice vede k poklesu počtu dopravních nehod. Zároveň však platí, že širší krajnice mohou vést k vyšší rychlosti jízdy a tím pádem závažnějším následkům nehod – tato hypotéza však nebyla ve zmíněných studiích statisticky prověřena. Na tuto mezeru se zaměřila naše studie, ve které jsme analyzovali data z výběru dvou typických šířkových uspořádání S 9,5 a S 11,5, které se mezi sebou liší právě šířkou zpevněné krajnice. Kromě četnosti a závažnosti nehod jsme využili i informace o rychlosti, získané z flotily plovoucích vozidel. Naše závěry potvrdily platnost hypotézy: na silnicích se širší zpevněnou krajnicí (S 11,5) dochází ve srovnání s uspořádáním S 9,5 k nižšímu počtu nehod, které jsou však závažnější z důvodu vyšší rychlosti jízdy. Krátkodobě lze doporučit opatření ke snížení rychlostí, ale v dlouhodobém horizontu je žádoucí přejít k uspořádání 2+1.

Type

J_ost - Miscellaneous article in a specialist periodical

CEP classification

—

OECD FORD branch

20104 - Transport engineering

Project

—

Continuities

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Publication year

2022

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Name of the periodical

Silniční obzor

ISSN

0322-7154

e-ISSN

—

Volume of the periodical

83

Issue of the periodical within the volume

10

Country of publishing house

CZ - CZECH REPUBLIC

Number of pages

4

Pages from-to

26-29

UT code for WoS article

—

EID of the result in the Scopus database

—