Carriageways of forest roads

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F60460709%3A41320%2F07%3A20078" target="_blank" >RIV/60460709:41320/07:20078 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Vozovky lesních cest

Original language description

Základem dopravního procesu dřeva v lese a optimálního obhospodařování lesů a lesních porostů je jejich racionální zpřístupnění a optimálně vybudovaná lesní dopravní síť, která je významná i pro funkce lesa. Trvalé zpřístupnění lesů a lesních komplexů sev praxi lesního hospodářství realizuje budováním lesních odvozních cest v současnosti evidovaném celkovém počtu cca 46 800 km. Ty tvoří základní kostru z celkové délky 160 000 km lesní dopravní sítě. Přibližně 16 000 km lesních cest třídy 1L je vybavených vozovkou, která zaručuje jejich celoroční využívání. Vozovka je uměle zpevněná vrchní část cestní komunikace, která umožňuje svojí únosností a rovným povrchem bezpečnou, rychlou a hospodárnou jízdu motorových vozidel. Vozovka se buduje z jedné nebo více vrstev různě zpracovaných kamenných materiálů. V minulosti se převážně budovaly netuhé vozovky, nejčastěji jako prašné, z mechanicky zpevněných vrstev kameniva, nebo s vrchním asfaltovým krytem v bezprašné úpravě. Příspěvek se zaobí

Czech name

Vozovky lesních cest

Czech description

Základem dopravního procesu dřeva v lese a optimálního obhospodařování lesů a lesních porostů je jejich racionální zpřístupnění a optimálně vybudovaná lesní dopravní síť, která je významná i pro funkce lesa. Trvalé zpřístupnění lesů a lesních komplexů sev praxi lesního hospodářství realizuje budováním lesních odvozních cest v současnosti evidovaném celkovém počtu cca 46 800 km. Ty tvoří základní kostru z celkové délky 160 000 km lesní dopravní sítě. Přibližně 16 000 km lesních cest třídy 1L je vybavených vozovkou, která zaručuje jejich celoroční využívání. Vozovka je uměle zpevněná vrchní část cestní komunikace, která umožňuje svojí únosností a rovným povrchem bezpečnou, rychlou a hospodárnou jízdu motorových vozidel. Vozovka se buduje z jedné nebo více vrstev různě zpracovaných kamenných materiálů. V minulosti se převážně budovaly netuhé vozovky, nejčastěji jako prašné, z mechanicky zpevněných vrstev kameniva, nebo s vrchním asfaltovým krytem v bezprašné úpravě. Příspěvek se zaobí

Type

D - Article in proceedings

CEP classification

GK - Forestry

OECD FORD branch

—

Project

<a href="/en/project/QC0117" target="_blank" >QC0117: Optimisation of technological and technical parameters of logging-transport systems minimising damages on the ground cover and so reducing the degradation impacts</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2007

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Article name in the collection

Krajinné inženýrství 2007

ISBN

978-80-01-03772-0

ISSN

—

e-ISSN

—

Number of pages

15

Pages from-to

131-145

Publisher name

ČSSI,ČVUT,ČZU

Place of publication

Praha

Event location

Praha ČZU

Event date

Sep 20, 2007

Type of event by nationality

WRD - Celosvětová akce

UT code for WoS article

—