Assessment of Antivibration Mats Embedded into Railway Bridge Hit by Fire

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F09%3A01155538" target="_blank" >RIV/68407700:21110/09:01155538 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Posouzení antivibračních rohoží na železničním mostě zasaženém požárem

Original language description

V srpnu 2001 byl v traťovém úseku Praha hl. n. - Praha Smíchov na mostním objektu v km 1,707 (most přes Bělehradskou ulici) založen třetí zkušební úsek na železniční trati v České republice s aplikací antivibračních rohoží. Zkušební úsek se skládá ze dvou dílčích částí v souhrnné délce 62 m. Do konstrukce pražcového podloží byly vloženy antivibrační rohože z vulkanizovaného kaučuku. V březnu 2008 došlo pod tímto mostem ke stržení tramvajové troleje zaklíněným kamionem a následnému požáru jeho návěsu, který též zasáhl spodní stavbu mostu. Proto bylo v srpnu 2008 přistoupeno ke generální prohlídce celého mostního objektu spojené s odkrytím železničního svršku i spodku, včetně uložených antivibračních rohoží. Bylo prokázáno, že antivibrační rohože nebylypožárem poškozeny. Odebrané vzorky rohoží byly podrobeny laboratorním zkouškám, jejichž výsledky poskytují cennou informaci o parametrech tohoto antivibračního prvku po 7 letech železničního provozu.

Czech name

Posouzení antivibračních rohoží na železničním mostě zasaženém požárem

Czech description

V srpnu 2001 byl v traťovém úseku Praha hl. n. - Praha Smíchov na mostním objektu v km 1,707 (most přes Bělehradskou ulici) založen třetí zkušební úsek na železniční trati v České republice s aplikací antivibračních rohoží. Zkušební úsek se skládá ze dvou dílčích částí v souhrnné délce 62 m. Do konstrukce pražcového podloží byly vloženy antivibrační rohože z vulkanizovaného kaučuku. V březnu 2008 došlo pod tímto mostem ke stržení tramvajové troleje zaklíněným kamionem a následnému požáru jeho návěsu, který též zasáhl spodní stavbu mostu. Proto bylo v srpnu 2008 přistoupeno ke generální prohlídce celého mostního objektu spojené s odkrytím železničního svršku i spodku, včetně uložených antivibračních rohoží. Bylo prokázáno, že antivibrační rohože nebylypožárem poškozeny. Odebrané vzorky rohoží byly podrobeny laboratorním zkouškám, jejichž výsledky poskytují cennou informaci o parametrech tohoto antivibračního prvku po 7 letech železničního provozu.

Type

D - Article in proceedings

CEP classification

JM - Structural engineering

OECD FORD branch

—

Project

<a href="/en/project/1M0579" target="_blank" >1M0579: Centre for Integrated Design of Advanced Structures</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2009

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Article name in the collection

Dopravní stavby

ISBN

978-80-7204-629-4

ISSN

—

e-ISSN

—

Number of pages

4

Pages from-to

—

Publisher name

CERM

Place of publication

Brno

Event location

Brno

Event date

Apr 20, 2009

Type of event by nationality

EUR - Evropská akce

UT code for WoS article

—