Application status of steel slag asphalt mixture
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<a href="https://doi.org/10.19818/j.cnki.1671-1637.2020.02.002" target="_blank" >https://doi.org/10.19818/j.cnki.1671-1637.2020.02.002</a>
DOI - Digital Object Identifier
<a href="http://dx.doi.org/10.19818/j.cnki.1671-1637.2020.02.002" target="_blank" >10.19818/j.cnki.1671-1637.2020.02.002</a>
Alternative languages
Result language
čínština
Original language name
钢渣沥青混合料应用现状
Original language description
总结了钢渣的物理性质、化学成分及矿物相组成; 分析了影响钢渣体积安定性的因素及其改善措施; 探讨了钢渣沥青混合料的配合比设计方法; 分析了钢渣沥青混合料的路用性能(高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性、体积安定性、抗滑性)及其功能特性(导电性与微波加热); 研究了钢渣沥青混合料的生态、社会及经济效益; 介绍了国内外的工程应用。研究结果表明:钢渣可用于沥青混合料,且应为陈化半年以上的转炉钢渣或电炉钢渣; 钢渣的物理力学性能优良,而化学成分及矿物相组成受炼钢工艺影响有所区别; 钢渣体积安定性的不足可通过预处理或陈化处理得到较好的改善; 钢渣沥青混合料的配合比设计要点包括钢渣替代传统集料的方式和比例、沥青混合料级配修正、有效相对密度测定以及最佳油石比的确定; 钢渣沥青混合料的路用性能及功能特性优于天然集料沥青混合料,具有较好的环境影响性且综合经济效益更高; 关于钢渣沥青混合料路用性能的研究较多,而作用机理方面相对缺乏,关键性的限制因素如密度较高、体积安定性不良、混合料沥青用量增加等仍未得到根本性解决; 未来应重点研究钢渣沥青路面的长期性能及质量控制体系,并开展全寿命周期研究,以加快钢渣沥青路面的应用与推广。
Czech name
—
Czech description
—
Classification
Type
J<sub>SC</sub> - Article in a specialist periodical, which is included in the SCOPUS database
CEP classification
—
OECD FORD branch
20101 - Civil engineering
Result continuities
Project
<a href="/en/project/8JCH1002" target="_blank" >8JCH1002: Compound rejuvenating effects on aged bitumen from reclaimed asphalt material by bio-waste additives</a><br>
Continuities
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Others
Publication year
2020
Confidentiality
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Data specific for result type
Name of the periodical
Journal of Traffic and Transportation Engineering
ISSN
1671-1637
e-ISSN
1671-1637
Volume of the periodical
20
Issue of the periodical within the volume
2
Country of publishing house
CN - CHINA
Number of pages
19
Pages from-to
15-33
UT code for WoS article
—
EID of the result in the Scopus database
2-s2.0-85086502842