Protection of artificial slopes - erosion and stabilization of the surface layer

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F21%3A00349196" target="_blank" >RIV/68407700:21110/21:00349196 - isvavai.cz</a>

Result on the web

<a href="https://smoderp.fsv.cvut.cz/" target="_blank" >https://smoderp.fsv.cvut.cz/</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Ochrana umělých svahů před erozí a stabilizace povrchové vrstvy

Original language description

Cílem metodiky je doplnit a aktualizovat možnosti ochrany dopravních staveb před nepříznivými účinky vodní eroze a vhodnějšího zajištění stability svahu. Zejména pak TP 53 - Protierozní opatření na svazích pozemních komunikací z roku 2003. Zde uvedené metody hodnocení neodpovídají současnému stavu poznání problematiky vodní eroze a možnostem výpočtu hodnocení a způsobu návrhu. Erozní problematika je v TP řešena pouze obecnými pojmy a její kvantifikace chybí. Erozní škody na konstrukcích zemních těles jsou způsobeny především krátkodobými přívalovými dešti, které mají čistě epizodní charakter. Z hlediska dopadů na funkčnost a dlouhodobost stavby je nejproblematičtější vznik rýh, jakožto trvalých preferenčních cest proudění vody. Metodika přináší zejména aktualizaci ve způsobu určení erozního ohrožení a navržení vhodné ochrany v závislosti na návrhové srážce a na základě zvoleného typu ochranného opatření. Hodnoceny jsou vypočtené tečné síly na rozhraní voda-půda a rychlosti proudění. Takto získané hodnoty jsou porovnávány s limitními hodnotami pro stav holé půdy nebo podle zvoleného způsobu ochrany.

Czech name

Ochrana umělých svahů před erozí a stabilizace povrchové vrstvy

Czech description

Cílem metodiky je doplnit a aktualizovat možnosti ochrany dopravních staveb před nepříznivými účinky vodní eroze a vhodnějšího zajištění stability svahu. Zejména pak TP 53 - Protierozní opatření na svazích pozemních komunikací z roku 2003. Zde uvedené metody hodnocení neodpovídají současnému stavu poznání problematiky vodní eroze a možnostem výpočtu hodnocení a způsobu návrhu. Erozní problematika je v TP řešena pouze obecnými pojmy a její kvantifikace chybí. Erozní škody na konstrukcích zemních těles jsou způsobeny především krátkodobými přívalovými dešti, které mají čistě epizodní charakter. Z hlediska dopadů na funkčnost a dlouhodobost stavby je nejproblematičtější vznik rýh, jakožto trvalých preferenčních cest proudění vody. Metodika přináší zejména aktualizaci ve způsobu určení erozního ohrožení a navržení vhodné ochrany v závislosti na návrhové srážce a na základě zvoleného typu ochranného opatření. Hodnoceny jsou vypočtené tečné síly na rozhraní voda-půda a rychlosti proudění. Takto získané hodnoty jsou porovnávány s limitními hodnotami pro stav holé půdy nebo podle zvoleného způsobu ochrany.

Type

N_metC - Methodology certified by the authorised body

CEP classification

—

OECD FORD branch

20104 - Transport engineering

Project

<a href="/en/project/TH02030428" target="_blank" >TH02030428: Design of technical measures for slopes stabilization and soil erosion prevention</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2021

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Internal product ID

nemá

Regulation ID

N

Technical parameters

metodika nabízí postupy pro zajištění stability svrchní vrstvy půdy sypaných svahů a jejich ochrany z hlediska ochrany před vodní erozí

Economical parameters

Hlavním ekonomickým parametrem je environmentálně příznivější budování technické infrastruktury s menším dopadem na ŽP. Zároveň se jedná o zajištění stability kostrukcí náspů a výkopů.

Certification body designation

Ministerstvo dopravy

Date of certification

—

Method of use

C - Výsledek je využíván bez omezení okruhu uživatelů