Polymer sleepers - characteristics, types and benefits from their application

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F22%3A00360937" target="_blank" >RIV/68407700:21110/22:00360937 - isvavai.cz</a>

Result on the web

<a href="https://www.novazeleznicnitechnika.cz/nzt-5-2022/" target="_blank" >https://www.novazeleznicnitechnika.cz/nzt-5-2022/</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Pražce z polymerů – charakteristika, typy a výhody z jejich aplikace

Original language description

Do koleje se v ČR v současnosti instalují pražce z tvrdého impregnovaného dřeva, z předpjatého betonu a z oceli. Dřevěné pražce vynikají pro svou adaptabilitu a ohybovou tuhost, jejíž míra je adekvátní pro tuhost tratě. Avšak nevýhodou je nedostatek kvalitního dřeva pro výrobu a biodegradabilita, která negativně ovlivňuje životnost dřevěných pražců. Tato problematika vede k nezbytnosti prodloužit životnost dřeva ochrannými impregnačními látkami, které mohou zatěžovat životní prostředí tak jako dříve používaný kreosotový olej. Z těchto důvodů při aplikaci pražců dlouhodobě dochází k nahrazení dřeva za jiný materiál, nejčastěji za předpjatý beton, který je u správců železniční infrastruktury preferován pro svou trvanlivost. Jeho významnou nevýhodou je vysoká ohybová tuhost a tvrdost povrchu, které vedou k malé kontaktní ploše mezi zrny kameniva kolejového lože a pražci a k zvýšenému namáhání zrn, které způsobuje jejich drcení, změnu frakce, a vede k častějšímu provádění údržby koleje. Na základě uvedených poznatků je při vývoji pražců vhodné použít materiál, který je trvanlivý jako beton a pružný jako dřevo. Proto se jako vhodný materiál jeví syntetické polymery. Polymery a kompozity s polymerní matricí představují ve vývoji pražců nejnovější stupeň stavu techniky a jejich integrace do železniční infrastruktury v EU je ve fázi provozního ověřování v koleji. Požadavky na jejich vlastnosti a design vedly k vývoji rozmanitých typů dle konstrukce, tvaru, materiálu a způsobu vyztužení. Tento článek charakterizuje pražce z polymerů, uvádí jejich typy a výhody z jejich aplikace v koleji založené jak na odborné rešerši, tak na vlastní výzkumné aktivitě autora, na základě, které jsou doporučeny parametry pro vytvoření zkušebního úseku trati s pražci z polymerů.

Czech name

Pražce z polymerů – charakteristika, typy a výhody z jejich aplikace

Czech description

Do koleje se v ČR v současnosti instalují pražce z tvrdého impregnovaného dřeva, z předpjatého betonu a z oceli. Dřevěné pražce vynikají pro svou adaptabilitu a ohybovou tuhost, jejíž míra je adekvátní pro tuhost tratě. Avšak nevýhodou je nedostatek kvalitního dřeva pro výrobu a biodegradabilita, která negativně ovlivňuje životnost dřevěných pražců. Tato problematika vede k nezbytnosti prodloužit životnost dřeva ochrannými impregnačními látkami, které mohou zatěžovat životní prostředí tak jako dříve používaný kreosotový olej. Z těchto důvodů při aplikaci pražců dlouhodobě dochází k nahrazení dřeva za jiný materiál, nejčastěji za předpjatý beton, který je u správců železniční infrastruktury preferován pro svou trvanlivost. Jeho významnou nevýhodou je vysoká ohybová tuhost a tvrdost povrchu, které vedou k malé kontaktní ploše mezi zrny kameniva kolejového lože a pražci a k zvýšenému namáhání zrn, které způsobuje jejich drcení, změnu frakce, a vede k častějšímu provádění údržby koleje. Na základě uvedených poznatků je při vývoji pražců vhodné použít materiál, který je trvanlivý jako beton a pružný jako dřevo. Proto se jako vhodný materiál jeví syntetické polymery. Polymery a kompozity s polymerní matricí představují ve vývoji pražců nejnovější stupeň stavu techniky a jejich integrace do železniční infrastruktury v EU je ve fázi provozního ověřování v koleji. Požadavky na jejich vlastnosti a design vedly k vývoji rozmanitých typů dle konstrukce, tvaru, materiálu a způsobu vyztužení. Tento článek charakterizuje pražce z polymerů, uvádí jejich typy a výhody z jejich aplikace v koleji založené jak na odborné rešerši, tak na vlastní výzkumné aktivitě autora, na základě, které jsou doporučeny parametry pro vytvoření zkušebního úseku trati s pražci z polymerů.

Type

J_ost - Miscellaneous article in a specialist periodical

CEP classification

—

OECD FORD branch

20104 - Transport engineering

Project

—

Continuities

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Publication year

2022

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Name of the periodical

Nová železniční technika

ISSN

1210-3942

e-ISSN

—

Volume of the periodical

30

Issue of the periodical within the volume

5

Country of publishing house

CZ - CZECH REPUBLIC

Number of pages

6

Pages from-to

20-25

UT code for WoS article

—

EID of the result in the Scopus database

—