Flow Control Using Boundary Layer Suction in the Wake Behind the Car

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F03%3A02093103" target="_blank" >RIV/68407700:21220/03:02093103 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Kontrola proudění odsáváním mezní vrstvy v úplavu za osobním automobilem

Original language description

Na 2D profilu stylizovaného tvaru osobního automobilu se stupňovitou zádí a sklonem zadního okna 45° od vodorovné střechy byla studována možnost kontroly proudění v úplavu pomocí odsávání mezní vrstvy. Cílem uvedeného zásahu je minimalizace velikosti úplavu a redukce odporu vozidla. Odsávání řadou děr umístěných těsně za odtokovou hranou střechy modelu bylo realizováno externím zařízením. K posouzení účinnosti různých stupňů odsávání byla provedena vizualizace proudového pole za vozidlem v podélné rovině metodou PIV. Součinitel odporu vzduchu byl vyhodnocen na základě bilance hybnosti. Bylo zjištěno, že již při odsávání cca 5% objemového toku mezní vrstvou na střeše vozidla dojde k výraznému přiklonění proudu a zmenšení úplavu. Maximální redukce odporuvzduchu dosáhla cca 10%, výkon potřebný k realizaci opatření však byl větší. Odsávání by bylo potřeba realizovat na plynulém tvarovém přechodu.

Czech name

Kontrola proudění odsáváním mezní vrstvy v úplavu za osobním automobilem

Czech description

Na 2D profilu stylizovaného tvaru osobního automobilu se stupňovitou zádí a sklonem zadního okna 45° od vodorovné střechy byla studována možnost kontroly proudění v úplavu pomocí odsávání mezní vrstvy. Cílem uvedeného zásahu je minimalizace velikosti úplavu a redukce odporu vozidla. Odsávání řadou děr umístěných těsně za odtokovou hranou střechy modelu bylo realizováno externím zařízením. K posouzení účinnosti různých stupňů odsávání byla provedena vizualizace proudového pole za vozidlem v podélné rovině metodou PIV. Součinitel odporu vzduchu byl vyhodnocen na základě bilance hybnosti. Bylo zjištěno, že již při odsávání cca 5% objemového toku mezní vrstvou na střeše vozidla dojde k výraznému přiklonění proudu a zmenšení úplavu. Maximální redukce odporuvzduchu dosáhla cca 10%, výkon potřebný k realizaci opatření však byl větší. Odsávání by bylo potřeba realizovat na plynulém tvarovém přechodu.

Type

D - Article in proceedings

CEP classification

JU - Aeronautics, aerodynamics, aeroplanes

OECD FORD branch

—

Project

<a href="/en/project/LN00B051" target="_blank" >LN00B051: Aerospace research centre (ARC)</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2003

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Article name in the collection

Colloquium Fluid Dynamics 2003

ISBN

80-85918-83-8

ISSN

—

e-ISSN

—

Number of pages

4

Pages from-to

137-140

Publisher name

Ústav termomechaniky AV ČR

Place of publication

Praha

Event location

Praha

Event date

Oct 22, 2003

Type of event by nationality

EUR - Evropská akce

UT code for WoS article

—