Stiffness Determination of Sandwich Constructions

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F07%3A02138590" target="_blank" >RIV/68407700:21220/07:02138590 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

angličtina

Original language name

Stiffness Determination of Sandwich Constructions

Original language description

Sandwich construction elements, i.e. elements formed by two skins and core, excel in high ratio of bending stiffness to weight of construction. This complex is designed in order to transmit transverse forces by core and bending load by skins. It is possible to model these constructions by finite elements method (FEM) with use of layered shell elements, by combination of shell and solid elements or by only solid elements. As a test body was chosen sandwich beam composed by combination skin - core - skinfor comparative analysis. Comparison of particular model method was carried out for case of three-point bending. Model stiffness was confronted by beam deflection. Further there were confronted variation of strain and stress along thickness. Beam deflections were compared with experimental available data. As optimal model is appeared modelling of skins by shells and core by solid elements.

Czech name

Určování tuhosti sendvičových konstrukcí

Czech description

Sendvičové konstrukční prvky, tj. prvky tvořené dvěma potahy a jádrem, vynikají vysokým poměrem ohybové tuhosti ku hmotnosti konstrukce. Celek je navržen tak, aby jádro přenášelo smykové síly a potahy ohybová zatížení. Sendvičové konstrukce je možno modelovat metodou konečných prvků (MKP) s využitím vrstvených skořepinových prvků, kombinací skořepinových a objemových prvků nebo pouze objemovými prvky. Pro srovnávací analýzu byl jako zkušební těleso vybrán sendvičový nosník tvořený kombinací potah-jádro-potah. Srovnání jednotlivých metod modelování bylo provedeno pro případ tříbodového ohybu. Tuhost modelů byla srovnána prostřednictvím průhybů. Dále byly srovnávány průběhy deformace a napětí po tloušťce nosníku. Průhyby nosníků byly porovnávány s experimentálními daty. Jako nejvhodnější způsob modelování se jeví modelování potahu skořepinovými a jádra objemovými prvky.

Type

D - Article in proceedings

CEP classification

JI - Composite materials

OECD FORD branch

—

Project

<a href="/en/project/FI-IM2%2F113" target="_blank" >FI-IM2/113: Research and development of glass fibre sandwich structures of transport vehicles.</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2007

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Article name in the collection

Engineering Mechanics 2007

ISBN

978-80-87012-06-2

ISSN

—

e-ISSN

—

Number of pages

2

Pages from-to

203-204

Publisher name

Ústav termomechaniky AV ČR

Place of publication

Praha

Event location

Svratka

Event date

May 14, 2007

Type of event by nationality

EUR - Evropská akce

UT code for WoS article

—