Multilevel Predictive Models of IC Engine for Model Predictive Control Implementation

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F08%3A02142328" target="_blank" >RIV/68407700:21220/08:02142328 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

angličtina

Original language name

Multilevel Predictive Models of IC Engine for Model Predictive Control Implementation

Original language description

The paper deals with model-based predictive control of combustion engines. Nonlinear black-box predictive models based on neuro-fuzzy approach are utilized. The structure of the models is optimized within an identification process. The nonlinear models are locally linearized and consequently used for the efficient on-line computation of forthcoming control actions. In desire to respect a fact that the speed of input-output response may vary significantly for different input/output groups, multilevel predictive models are proposed. Predictive control is again applied to approximate the desired behavior of chosen output variables. Potential algebraical constraints between different prediction layers are involved in the control algorithm using quadratic programming. The control scheme is optimized using simplified fast simulation model.

Czech name

Vícestupňové prediktivní modely spalovacích motorů pro implementaci prediktivního řízení

Czech description

Práce pojednává o prediktivním řízení spalovacích motorů na bázi jejich prediktivních modelů. Jsou použity nelineární vstupně-výstupní prediktivní modely, jejichž podstatou je neuro-fuzzy modelování. Identifikace daného dynamického systému probíhá prostřednictvím procesu trénování modelů. Vytvořené nelineární modely jsou lokálně linearizovány a následně použity k výpočtu řídicích zásahů. Vzhledem k tomu, že se často značně liší rychlosti odezev mezi různými vstupy a výstupy jednoho dynamického systému,kdy je účinnost prediktivního řízení omezená, jsou navrženy vícevrstvé prediktivní modely, které tento problém řeší. Potenciální algebraické vazby mezi jednotlivými vrstvami modelu jsou pak zahrnuty v algoritmu výpočtu řídicích zásahů, který k nalezení řešení využívá metod kvadratického programování. Vyvinutý algoritmus prediktivního řízení na základě vícevrstvého prediktivního modelu je s uspokojivými výsledky aplikován na rychlý fyzikální model motoru.

Type

C - Chapter in a specialist book

CEP classification

JT - Propulsion, engines and fuels

OECD FORD branch

—

Project

<a href="/en/project/1M0568" target="_blank" >1M0568: Josef Božek Research Center of Engine and Automotive Technology II</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2008

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Book/collection name

Modeling of SI and Diesel Engines

ISBN

978-0-7680-1998-8

Number of pages of the result

8

Pages from-to

—

Number of pages of the book

320

Publisher name

SAE International

Place of publication

Warrendale, PA 15096

UT code for WoS chapter

—