Optimal Layout of Public Mass Transport Transfer Nodes

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21260%2F12%3A00198662" target="_blank" >RIV/68407700:21260/12:00198662 - isvavai.cz</a>

Result on the web

<a href="http://vlaky-sgs.fd.cvut.cz/index.php?file=vystupy&action=show" target="_blank" >http://vlaky-sgs.fd.cvut.cz/index.php?file=vystupy&action=show</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Optimální podoba přestupních uzlů veřejné hromadné dopravy

Original language description

Železniční doprava, má-li být páteří dopravního systému, se neobejde bez kvalitních přestupních vazeb na ostatní dopravní systémy. Stěžejním cílem této metodiky je proto nabídnutí uživatelsky přívětivého nástroje k určení optimální podoby přestupního uzlu veřejné hromadné dopravy. Protože na problematiku je nutné se dívat z co nejširšího úhlu pohledu, obsahuje příručka nejprve popis nejvýznamnějších souvisejících faktorů (problematika pěších proudů a plošných nároků cestujících, forma poskytovaných informací) uzavřený kategorizací přestupních uzlů. V závěru díla se uvádí příklad posouzení přestupního uzlu rizikovou a multikriteriální analýzou, které je jednou z možností objektivního vyhodnocení projektů. Vrcholem příručky jsou rozhodovací tabulky, ježpředstavují vlastní rozhodovací nástroj pro stanovení podoby přestupního uzlu.

Czech name

Optimální podoba přestupních uzlů veřejné hromadné dopravy

Czech description

Železniční doprava, má-li být páteří dopravního systému, se neobejde bez kvalitních přestupních vazeb na ostatní dopravní systémy. Stěžejním cílem této metodiky je proto nabídnutí uživatelsky přívětivého nástroje k určení optimální podoby přestupního uzlu veřejné hromadné dopravy. Protože na problematiku je nutné se dívat z co nejširšího úhlu pohledu, obsahuje příručka nejprve popis nejvýznamnějších souvisejících faktorů (problematika pěších proudů a plošných nároků cestujících, forma poskytovaných informací) uzavřený kategorizací přestupních uzlů. V závěru díla se uvádí příklad posouzení přestupního uzlu rizikovou a multikriteriální analýzou, které je jednou z možností objektivního vyhodnocení projektů. Vrcholem příručky jsou rozhodovací tabulky, ježpředstavují vlastní rozhodovací nástroj pro stanovení podoby přestupního uzlu.

Type

N_metC - Methodology certified by the authorised body

CEP classification

AP - Municipal, regional and transportation planning

OECD FORD branch

—

Project

—

Continuities

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Publication year

2012

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Internal product ID

SGS2010_MP

Regulation ID

č.j. 26/2013-520-TPV/1

Technical parameters

Metodická příručka mající formu monografie o formátu A4; ix+72 s., 2 přílohy (22+23 s.) - k dispozici v tištěné podobě (např. v knihovně ČVUT v Praze Fakulty dopravní) nebo online na internetových stránkách projektu: http://vlaky-sgs.fd.cvut.cz/ - sekceVýstupy

Economical parameters

Uplatňování zásad uvedených v metodice povede především ke zvýšení atraktivity veřejné hromadné dopravy, a tedy zvýšení počtu přepravených cestujících VHD. Při uplatnění metodiky na přestupní uzel by mělo dojít ke zvýšení modal-splitu o 10 % ve prospěchVHD. Potenciálními uživateli metodiky jsou provozovatelé železničních drah, organizátoři IDS, dopravci (zejm. osobní železniční) a samosprávné úřady krajů a obcí.

Certification body designation

ČR, Ministerstvo dopravy, Odbor strategie; nábř. L. Svobody 1222/12, Praha 1

Date of certification

—

Method of use

C - Výsledek je využíván bez omezení okruhu uživatelů