Měření namáhání železničního svršku při zkušebních jízdách rychlostí 200 km/h

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26110%2F02%3APU34584" target="_blank" >RIV/00216305:26110/02:PU34584 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Měření namáhání železničního svršku při zkušebních jízdách rychlostí 200 km/h
Popis výsledku v původním jazyce
Dne 10. dubna 2002 byly na úseku I. tranzitního koridoru Břeclav ? Vranovice uskutečněny jízdy zkušební soupravy rychlostí 200 km.h-1. Základním cílem zkušebních jízd bylo prokázat, že parametry tratě a jednotlivých konstrukčních prvků používaných při modernizaci koridorů svým provedením i kvalitou vyhovují požadavkům i pro vyšší rychlost, než je maximální dovolená rychlost 160 km.h-1 na tratích ČD. VUT v Brně, Fakulta stavební, Ústav železničních konstrukcí a staveb se podílel na měření a vyhodnocení dynamických účinků, působících na konstrukci železničního svršku jak v běžné koleji, tak ve výhybkových konstrukcích.
Název v anglickém jazyce
Measurement of Permanent Way Stresses during 200 km/h Test Running
Popis výsledku anglicky
Measuring of tract stresses and monitoring of spacial track geometry during test running at the speed of 200 km/h proved that the design parameters of the track and its constructions elements and quality of modernisation works had met requirements for higher speeds.

Druh
J<sub>x</sub> - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)
CEP obor
JN - Stavebnictví
OECD FORD obor
—

Rok uplatnění
2002
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)