Generation of the virtual tracks and their using for the vehicles fatigue life assessment
Project goals
In evaluating the fatigue life of vehicle bodywork - fatigue life assessment (FLA) it is necessary to obtain rainflow (RF) matrices. It is qualified by an expensive experimental measurement for the actual vehicle. RF matrix can be determine by generatingso called design stress spectrum. Properties of the generated RF matrix are completely dependent on the selected parameters. In the stage of a new vehicle design it is often necessary to test important components of springing even before the prototypeorigin, i.e. in the moment when the real loading and its character can be only estimated. Simulations on the basis of multibody simulations (MBS) and simulations by finite element method (FEM) are solution. Measurements of tyre properties and springingelements will serve for the improvement of MBS models properties and their verification. Carrying out the calculations using the standard excitation of the impulse character provides the idea of maximum stress. On the basis of the processed results of
Keywords
Public support
Provider
Czech Science Foundation
Programme
Standard projects
Call for proposals
Standardní projekty 2 (SGA02003GA-ST)
Main participants
Výzkumný a zkušební ústav Plzeň s.r.o.
Contest type
VS - Public tender
Contract ID
—
Alternative language
Project name in Czech
Tvorba virtuálních povrchů a jejich uplatnění pro posuzování životnosti vozidel
Annotation in Czech
Při posuzování karoserií vozidel na životnost - fatigue life assessment (FLA) je důležité získání tzv. rainflow (RF) matic. Pro konkrétní vůz je to podmíněno nákladným experimentálním měřením. RF matici je možné stanovit generováním tzv. návrhovéhospektra. Vlastnosti generované RF matice jsou zcela závislé na zvolených parametrech. Při návrhu nového vozidla je zapotřebí odzkoušet důležité komponenty vypružení často ještě před vznikem prototypu, tedy v okamžiku kdy skutečné zatížení a jehocharakter lze jen odhadovat. Řešením jsou výpočtové simulace tzv. multibody simulací (MBS) a výpočtů metodou konečných prvků (FEM). Ke zlepšení vlastností MBS modelů a jejich verifikaci budou sloužit měření vlastností pneumatiky členů vypružení.Provedení výpočtu standardním buzením impulsního charakteru dává představu o maximálním namáhání. Podle zpracovaných výsledků měření jízdy po dlouhé trati bude vygenerován virtuální povrch vozovky za pomoci simulací (MBS) a (FEM). Jednotlivé dílčí
Scientific branches
R&D category
ZV - Basic research
CEP classification - main branch
BB - Applied statistics, operational research
CEP - secondary branch
JL - Fatigue and fracture mechanics
CEP - another secondary branch
JC - Computer hardware and software
10103 - Statistics and probability
20206 - Computer hardware and architecture
20306 - Audio engineering, reliability analysis
Completed project evaluation
Provider evaluation
U - Uspěl podle zadání (s publikovanými či patentovanými výsledky atd.)
Project results evaluation
Results ofwork are possible divide in to three fields: experimental part, part ofcomputer models and simulations and part of creating of virtual road surface.1. Experimental partThe experiments were prepared for tree main topic:a) Measurementof tyre prop
Solution timeline
Realization period - beginning
Jan 1, 2003
Realization period - end
Jan 1, 2005
Project status
U - Finished project
Latest support payment
—
Data delivery to CEP
Confidentiality
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Data delivery code
CEP06-GA0-GA-U/07:6
Data delivery date
Jan 15, 2009
Finance
Total approved costs
2,655 thou. CZK
Public financial support
2,355 thou. CZK
Other public sources
0 thou. CZK
Non public and foreign sources
300 thou. CZK
Basic information
Recognised costs
2 655 CZK thou.
Public support
2 355 CZK thou.
88%
Provider
Czech Science Foundation
CEP
BB - Applied statistics, operational research
Solution period
01. 01. 2003 - 01. 01. 2005