Increased passive safety of TL-ultralight aircraft

Provider

Technology Agency of the Czech Republic

Programme

Programme of applied research and experimental development ALFA

Call for proposals

ALFA 4 (STA02014TA04)

Main participants

TL-ULTRALIGHT s.r.o.

Contest type

VS - Public tender

Contract ID

2014TA04010854

Project name in Czech

Zvýšení pasivní bezpečnosti letounů společnosti TL-ultralight

Annotation in Czech

Základním cílem projektu je zvýšení úrovně pasivní bezpečnosti posádky UL a LSA letounů společnosti TL ultralight. Kategorie letounů UL a LSA prodělala za poslední dvě desetiletí obrovský inovační skok v oborech aerodynamiky, konstrukce, využití moderních kompozitních materiálů a přístrojového vybavení. Ukazuje se, že tímto bylo pole vhodných inovací v popisovaných oblastech prozatím vyčerpáno a další investice už nepřinášejí relevantní přínosy a výhody před konkurencí. Cíle 1. Návrh prostředků pro ochranu hlavy při havarijním přistání 2. Zajištění ochrany páteře při havarijním přistání 3. Ochrana pilotního prostoru proti vnějšímu poškození Add1: Zvýšení ochrany před poraněním hlavy na úroveň srovnatelnou s automobilní technikou podle antropometrických zátěžových limitů HIC (Head Impact Criterion). Cílem je porovnání rizika poranění hlavy s ohledem na vnitřní uspořádání kabiny letounu. Dále je cílem zástavba airbagu a samonavíjecích bezpečnostních pásů, které umožní fixaci pilota v okamžiku nárazu v poloze, pro kterou jsou bezpečnostní prvky navrženy. Add2: Zvýšení ochrany páteře při svislém nárazu srovnatelnou s kritérii danou leteckými předpisy CS-23 pro letecké sedačky. Prostředkem k dosažení cíle bude zástavba deformačního tlumícího členu do kabiny pod sedák (sedačky jsou integrální součástí konstrukce kabiny). Add3: Cílem je vyvinou konstrukci kabiny, která by ochránila posádku před průnikem částí vnější konstrukce do prostoru pro posádku a udržela celistvost konstrukce kabiny při havarijním přistání. Cílem je zamezit průniku motoru a podvozkových noh do kokpitu a zajištění kompaktnosti konstrukce kabiny při méně závažných haváriích, nezvládnutých přistáních a převrácení. Souhrnným cílem je projektu je vytvořit konstrukční doporučení a postupy pro teoretickou i experimentální analýzu konstrukce při nárazu s možností aplikace na konstrukce dalších letadel. Zvýšení pasivní bezpečnost produktu zajistí významnou konkurenční výhodu.

R&D category

VV - Exeperimental development

CEP classification - main branch

JU - Aeronautics, aerodynamics, aeroplanes

CEP - secondary branch

JI - Composite materials

CEP - another secondary branch

JB - Sensors, detecting elements, measurement and regulation

OECD FORD - equivalent branches <br>(according to the <a href="http://www.vyzkum.cz/storage/att/E6EF7938F0E854BAE520AC119FB22E8D/Prevodnik_oboru_Frascati.pdf">converter</a>)

20201 - Electrical and electronic engineering<br>20304 - Aerospace engineering<br>20505 - Composites (including laminates, reinforced plastics, cermets, combined natural and synthetic fibre fabrics; filled composites)

Provider evaluation

U - Uspěl podle zadání (s publikovanými či patentovanými výsledky atd.)

Project results evaluation

The project succeeded by the assignment. The solution to this project has contributed to the projects objectives with new results suitable for immediate implementation.

Realization period - beginning

Jul 1, 2014

Realization period - end

Jun 30, 2017

Project status

U - Finished project

Latest support payment

Feb 28, 2017

Confidentiality

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Data delivery code

CEP18-TA0-TA-U/15:1

Data delivery date

Nov 5, 2018

Total approved costs

34,625 thou. CZK

Public financial support

22,506 thou. CZK

Other public sources

0 thou. CZK

Non public and foreign sources

12,119 thou. CZK