Aeroelastic simulations with application of CFD method with moving grid
Result description
So far the static as well as dynamic aeroelastic tasks have been commonly solved by using linear models of fluid flow (p-k method, DLM) implemented e.g. in system MSC.Nastran. These are reliable methods that allow fast solution of aeroelastic response ofaircraft structural parts of classical conception. Together with development of the field of aeroelasticity and increasing performance of the computational hardware there is coming possibility to solve aeroelastic phenomena also by CFD-FEM coupling. With this method it is possible to predict real interaction of flow and mechanical response of the structure also in such cases when the current methods fail: aeroelastic research, solution of wings with adaptive control, flow around the thick profiles, dynamic response of the structure to the periodic eddy detaching.
Keywords
Aeroelasticiymodal analysisflutterMKPFEMCFDSTAR-CDNewmarkFSI
The result's identifiers
Result code in IS VaVaI
Result on the web
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternative languages
Result language
čeština
Original language name
Simulace flatru za použití CFD-FEM párovaného výpočtového modelu
Original language description
Doposud byly statické a dynamické aeroelastické úlohy řešeny za použití lineárních modelů proudění (p-k metoda, DLM) implementovanými např. do systému MSC.Nastran. Jsou to spolehlivé metody, které umožňují rychlé řešení aeroelastické odezvy leteckých konstrukčních částí klasické koncepce. Spolu s vývojem v oboru aeroelasticity a zvyšujícím se výkonem výpočetního hardware přišla možnost řešit aeroelasticitu také za využití párování CFD-MKP metod. S touto metodou je možné predikovat reálnou interakci proudu a mechanické odezvy konstrukce také v případech, kdy současné metody selhávají: výzkum v aeroelasticitě, řešení křídel s adaptivním řízením, proudění okolo tlustých profilů, dynamická odezva konstrukce na periodické odtrhávání vírů.
Czech name
Simulace flatru za použití CFD-FEM párovaného výpočtového modelu
Czech description
Doposud byly statické a dynamické aeroelastické úlohy řešeny za použití lineárních modelů proudění (p-k metoda, DLM) implementovanými např. do systému MSC.Nastran. Jsou to spolehlivé metody, které umožňují rychlé řešení aeroelastické odezvy leteckých konstrukčních částí klasické koncepce. Spolu s vývojem v oboru aeroelasticity a zvyšujícím se výkonem výpočetního hardware přišla možnost řešit aeroelasticitu také za využití párování CFD-MKP metod. S touto metodou je možné predikovat reálnou interakci proudu a mechanické odezvy konstrukce také v případech, kdy současné metody selhávají: výzkum v aeroelasticitě, řešení křídel s adaptivním řízením, proudění okolo tlustých profilů, dynamická odezva konstrukce na periodické odtrhávání vírů.
Classification
Type
D - Article in proceedings
CEP classification
JU - Aeronautics, aerodynamics, aeroplanes
OECD FORD branch
—
Result continuities
Project
—
Continuities
Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)
Others
Publication year
2007
Confidentiality
C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.
Data specific for result type
Article name in the collection
Engineering Mechanics 2007
ISBN
978-80-87012-06-2
ISSN
—
e-ISSN
—
Number of pages
2
Pages from-to
161-162
Publisher name
Institute of Thermomechanics, Academy of Sciences of the Czech Republic, v.v.i., Prague
Place of publication
Praha, Česká republika
Event location
Svratka
Event date
Jan 1, 2007
Type of event by nationality
CST - Celostátní akce
UT code for WoS article
—
Basic information
Result type
D - Article in proceedings
CEP
JU - Aeronautics, aerodynamics, aeroplanes
Year of implementation
2007