Mechanisms of degradation in railway wheel / rail contact in connection with occurence of white etching layers

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F05%3A00002277" target="_blank" >RIV/00216275:25510/05:00002277 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Mechanismy degradace v kontaktu železniční kolo / kolejnice v souvislosti s tvorbou "White Etching Layers

Original language description

Výzkum degradačních procesů v povrchových vrstvách kontaktních oblastí má úzkou návaznost na studium mechanismů strukturních přeměn v těchto lokalitách. Přes poměrně značné soustředění výzkumných aktivit na tuto problematiku se doposud nepodařilo zcela objasnit procesy, které během provozu způsobují strukturní přeměny v povrchové, resp. podpovrchové zóně kontaktu mezi kolem a kolejnicí. Nelze v této souvislosti opomenout ani snahu o snížení finanční náročnosti, která obsahuje jak náklady na výrobu i provoz kolejových vozidel a železničních tratí, tak i požadavky na údržbu vozidel a kolejového svršku. Popisované bíle naleptané vrstvy lze identifikovat nejen na povrchu opotřebených kolejnic, ale i na celé řadě dalších komponent, jako jsou např. pístní kroužky, ozubená kola, resp. během obráběcích procesů (technologie řezání, broušení), jakož i různých provozních podmínek (např. mechanismy tření). Jedná se o problematiku, která byla předmětem mnoha experimentálních i simulačních studií. O

Czech name

Mechanismy degradace v kontaktu železniční kolo / kolejnice v souvislosti s tvorbou "White Etching Layers

Czech description

Výzkum degradačních procesů v povrchových vrstvách kontaktních oblastí má úzkou návaznost na studium mechanismů strukturních přeměn v těchto lokalitách. Přes poměrně značné soustředění výzkumných aktivit na tuto problematiku se doposud nepodařilo zcela objasnit procesy, které během provozu způsobují strukturní přeměny v povrchové, resp. podpovrchové zóně kontaktu mezi kolem a kolejnicí. Nelze v této souvislosti opomenout ani snahu o snížení finanční náročnosti, která obsahuje jak náklady na výrobu i provoz kolejových vozidel a železničních tratí, tak i požadavky na údržbu vozidel a kolejového svršku. Popisované bíle naleptané vrstvy lze identifikovat nejen na povrchu opotřebených kolejnic, ale i na celé řadě dalších komponent, jako jsou např. pístní kroužky, ozubená kola, resp. během obráběcích procesů (technologie řezání, broušení), jakož i různých provozních podmínek (např. mechanismy tření). Jedná se o problematiku, která byla předmětem mnoha experimentálních i simulačních studií. O

Type

J_x - Unclassified - Peer-reviewed scientific article (Jimp, Jsc and Jost)

CEP classification

JG - Metallurgy, metal materials

OECD FORD branch

—

Project

<a href="/en/project/GA101%2F04%2F0033" target="_blank" >GA101/04/0033: Analysis of limit states in surface layers of a rail from the view of the contact loading owing to effect of wheel forces during railway vehicle running</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2005

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Name of the periodical

Materiálové inžinierstvo

ISSN

1335-0803

e-ISSN

—

Volume of the periodical

12

Issue of the periodical within the volume

3

Country of publishing house

SK - SLOVAKIA

Number of pages

6

Pages from-to

70-75

UT code for WoS article

—

EID of the result in the Scopus database

—