Journal Bearing P1

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F26%3A0197832" target="_blank" >RIV/00216305:26210/26:0197832 - isvavai.cz</a>

Result on the web

<a href="http://www.fme.vutbr.cz" target="_blank" >http://www.fme.vutbr.cz</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

angličtina

Original language name

Journal Bearing P1

Original language description

The prototype radial oil hydrodynamic bearing (P1) was developed based on designs achieved through advanced computational methods and optimization strategies. This innovative design is designed with the primary objective of effectively minimizing frictional losses, minimizing wear on the working surfaces of the bearings and achieving acceptable vibration of the turbocharger rotor. The key element of the P1 are specifically engineered working surfaces of a precisely defined shape that represent a significant improvement over conventional bearing designs. Significant improvements in representative parameters have been verified through a series of technical experiments carried out on a turbocharger using this new bearing design. In particular, the modification of the working surfaces has led to an improvement in performance characteristics, in particular a reduction in the mechanical losses of the entire turbocharger lubrication system of approximately 21-30% over the entire operating speed range of the turbocharger. This represents a significant leap forward in optimising the efficiency of the rotor system. An integral part of a successful bearing design is a targeted shape of the working surface adapted to the lubricant properties and operating conditions. The interaction between the P1 radial bearing and the rotor assembly ensures complete limitation of excessive vibration and long service life under various operating conditions without significant wear. The P1 is seamlessly integrated into the engineering experiments forming part of the turbocharger bearing testing program. Rigorous validation was carried out through a comprehensive series of measurements under design and off-design operating conditions, and these verified the performance improvements and confirmed the bearing's effectiveness in real-world applications.

Czech name

—

Czech description

—

Type

G_prot - Prototype

CEP classification

—

OECD FORD branch

20301 - Mechanical engineering

Project

<a href="/en/project/TK04020289" target="_blank" >TK04020289: Energy Saving Bearings for High-speed Turbochargers</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2025

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Internal product ID

Journal Bearing P1a

Numerical identification

201002.713

Technical parameters

Na základě výsledků technických experimentů realizovaných na turbodmychadle s novým konstrukčním řešením radiálních ložisek P1 došlo ke zlepšení vybraných reprezentativních parametrů. Průměrné zlepšení v měřených ustálených provozních režimech, zahrnující otáčky rotoru došlo ke snížení mechanických ztrát mazací soustavy o přibližně 21–30 % a snížení průtoku oleje turbodmychadlem o 30–40 % v návrhových provozních podmínkách. Prototyp radiálního ložiska P1 je vyroben a ověřen pomocí série měření na turbodmychadle TCR16.

Economical parameters

P1 představuje významný pokrok při zvyšování funkčních vlastností nové generace hydrodynamických radiálních ložisek a bude využit pro interní dlouhodobé zkoušky turbodmychadel a následně bude komercionalizován.

Application category by cost

—

Owner IČO

25321234

Owner name

PBS Turbo s.r.o.

Owner country

CZ - CZECH REPUBLIC

Usage type

A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence

Licence fee requirement

A - Poskytovatel licence na výsledek požaduje licenční poplatek

Web page

http://www.fme.vutbr.cz