NEW TRENDS IN DESIGN AND CALIBRATION OF ACCELEROMETERS

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26220%2F05%3APU52405" target="_blank" >RIV/00216305:26220/05:PU52405 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

angličtina

Original language name

NEW TRENDS IN DESIGN AND CALIBRATION OF ACCELEROMETERS

Original language description

Accelerometers are gaining ground in many military, aerospace and automobile applications thanks to reductions in price and size, greater operating ranges, higher resonant frequencies, lower amplitude ranges, MEMS technology, and integral electronics, but several challenges remain. A knock sensor is an acceleration transducer for ignition systems of automobile engine, which incorporate knock control. A knock sensor uses a piezoelectric element to measure the inertial forces exerted upon seismic mass. Knock sensors play a dual role on engines. Like other sensors, knock sensors monitor engine operation to optimize performance. In addition, knock sensors protect the engine against power-robbing, and potentially destructive, engine knock. The main goal ofcalibration is to measure the frequency response of the sensors. The typical frequency range and vibration amplitude are from 5 kHz to 15 kHz and approximately 100 m/s2. Calibration techniques of knock sensors may be divided into two sect

Czech name

Nové trendy při návrhu a kalibraci akcelerometru

Czech description

Senzor klepání funguje na základě piezoelektrického jevu, kdy snímané kmitání je převáděno na elektrické impulsy. Principem je odeslání informace o klepání řídící jednotce, která poté změní předstih motoru. Příčina klepání: Při samovznícení palivové směsi můžeme za důvod považovat buď její chudost nebo příliš vysokou teplotu, tedy málo paliva a mnoho vzduchu. Pokud je zvyšován plnící tlak, může se stát, že motor bude zásobován takovým množstvím vzduchu, že vstřikování není schopno dodat dostatek palivva. Směs chudne a motor začíná klepat. Toto může během velice krátké doby vést k velmi rozsáhlým škodám na motoru. Klepání svědčí o tom, že směs palivo-vzduch se ve válci zapaluje dříve, než by tomu mělo být dle výpočtů řídící jednotky.

Type

D - Article in proceedings

CEP classification

JB - Sensors, detecting elements, measurement and regulation

OECD FORD branch

—

Project

—

Continuities

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Publication year

2005

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Article name in the collection

Proceedings of Spring School - Engineering for the Future

ISBN

83-88906-26-7

ISSN

—

e-ISSN

—

Number of pages

6

Pages from-to

1-6

Publisher name

Kielce University of Technology

Place of publication

Kielce

Event location

Kielce

Event date

Jun 2, 2005

Type of event by nationality

EUR - Evropská akce

UT code for WoS article

—