Benefits of Increased Walkability in the Tišnovka Railway Brownfield: Mobile Microclimate Monitoring
The result's identifiers
Result code in IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26410%2F26%3A0200044" target="_blank" >RIV/00216305:26410/26:0200044 - isvavai.cz</a>
Result on the web
<a href="https://www.muvs.cvut.cz/rozvoj-veda-a-vyzkum/casopis-regionalni-rozvoj-mezi-teorii-a-praxi/" target="_blank" >https://www.muvs.cvut.cz/rozvoj-veda-a-vyzkum/casopis-regionalni-rozvoj-mezi-teorii-a-praxi/</a>
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternative languages
Result language
čeština
Original language name
Studie přínosu zpřístupnění drážního brownfieldu Tišnovka: Mobilní měření mikroklimatických podmínek
Original language description
Tato studie porovnává výsledky mobilních měření mikroklimatických podmínek v současnosti veřejnosti nepřístupném prostoru bývalé železniční trati Tišnovka a v navazujících uličních prostorech v městské čtvrti Brno-Husovice. Úroveň tepelného komfortu byla hodnocena pomocí Univerzálního indexu tepelného komfortu (UTCI) na základě meteorologických dat získaných z reanalýz systému ECMWF. V prostředí se spontánní sukcesí vegetace odpovídaly letní hodnoty indexu UTCI kategorii bez tepelné zátěže a byly přibližně o 5 °C nižší než v okolním prostoru s převahou nepropustných zpevněných ploch. Koncentrace suspendovaných částic byly rovněž nižší v prostoru zelené stezky než v okolních uličních prostorech, přičemž největší rozdíl (5,7 µg/m3) byl zaznamenán v zimním období. Doplňková síťová analýza pěších tras mezi bydlištěm a školami naznačuje, že v případě zapojení zelené stezky do stávající pěší sítě by školní děti volily kratší trasy vedené tímto koridorem, který by zároveň přispíval ke zvýšení tepelné pohody chodců v městské čtvrti ovlivněné účinky tepelného ostrova.
Czech name
Studie přínosu zpřístupnění drážního brownfieldu Tišnovka: Mobilní měření mikroklimatických podmínek
Czech description
Tato studie porovnává výsledky mobilních měření mikroklimatických podmínek v současnosti veřejnosti nepřístupném prostoru bývalé železniční trati Tišnovka a v navazujících uličních prostorech v městské čtvrti Brno-Husovice. Úroveň tepelného komfortu byla hodnocena pomocí Univerzálního indexu tepelného komfortu (UTCI) na základě meteorologických dat získaných z reanalýz systému ECMWF. V prostředí se spontánní sukcesí vegetace odpovídaly letní hodnoty indexu UTCI kategorii bez tepelné zátěže a byly přibližně o 5 °C nižší než v okolním prostoru s převahou nepropustných zpevněných ploch. Koncentrace suspendovaných částic byly rovněž nižší v prostoru zelené stezky než v okolních uličních prostorech, přičemž největší rozdíl (5,7 µg/m3) byl zaznamenán v zimním období. Doplňková síťová analýza pěších tras mezi bydlištěm a školami naznačuje, že v případě zapojení zelené stezky do stávající pěší sítě by školní děti volily kratší trasy vedené tímto koridorem, který by zároveň přispíval ke zvýšení tepelné pohody chodců v městské čtvrti ovlivněné účinky tepelného ostrova.
Classification
Type
J<sub>ost</sub> - Miscellaneous article in a specialist periodical
CEP classification
—
OECD FORD branch
50702 - Urban studies (planning and development)
Result continuities
Project
—
Continuities
I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace
Others
Publication year
2025
Confidentiality
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Data specific for result type
Name of the periodical
Regionální rozvoj mezi teorií a praxí
ISSN
—
e-ISSN
1805-3246
Volume of the periodical
2
Issue of the periodical within the volume
2025
Country of publishing house
CZ - CZECH REPUBLIC
Number of pages
26
Pages from-to
38-63
UT code for WoS article
—
EID of the result in the Scopus database
—