Validation of Polyurethane Foam Crash Behavior

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F49777513%3A23210%2F16%3A43930623" target="_blank" >RIV/49777513:23210/16:43930623 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Validace vlastností PUR pěnového materiálu

Original language description

Mechanické vlastnosti polymerových pěn při pokojové teplotě byly hodnoceny různými autory s použitím experimentů při statickém a rázovém zatížení. Výsledky těchto studií jsou k dispozici v literatuře. Pěnové součásti jsou považovány za důležité prvky interiérů vozidel, které mohou ochránit cestující před následky agresivního zpomalení postupnou a kontrolovanou absorpcí energie. Tento způsob pohlcení deformační energie umožňuje udržet kontaktní sílu pod bezpečným limitem. Poranění z pohledu sekundární kolize cestujících je způsobeno nárazem části těla do prvku interiéru. V případě kolize cestujícího s pěnovými prvky sedadla je klíčový popis chování těchto poddajných částí interiéru. Chování těchto částí je rovněž významné při virtuálním pozicování modelu figuríny, které musí odpovídat pozici při reálném experimentu. Mechanické vlastnosti poddajných prvků sedadla jsou obtížně zjistitelné. Jedná se zde o čalouněné části vyrobené z PUR pěny, které jsou předepnuté krycí vrstvou. Většina studií se zabývá sledováním vlastností samotných pěnových materiálů. Proto je obtížné definovat vlastnosti skutečného sedadla pro simulaci kolize z pohledu interiéru. Validaci pěnového materiálu s krycí vrstvou prostřednictvím porovnání výpočtů s experimenty se věnuje tento článek.

Czech name

Validace vlastností PUR pěnového materiálu

Czech description

Mechanické vlastnosti polymerových pěn při pokojové teplotě byly hodnoceny různými autory s použitím experimentů při statickém a rázovém zatížení. Výsledky těchto studií jsou k dispozici v literatuře. Pěnové součásti jsou považovány za důležité prvky interiérů vozidel, které mohou ochránit cestující před následky agresivního zpomalení postupnou a kontrolovanou absorpcí energie. Tento způsob pohlcení deformační energie umožňuje udržet kontaktní sílu pod bezpečným limitem. Poranění z pohledu sekundární kolize cestujících je způsobeno nárazem části těla do prvku interiéru. V případě kolize cestujícího s pěnovými prvky sedadla je klíčový popis chování těchto poddajných částí interiéru. Chování těchto částí je rovněž významné při virtuálním pozicování modelu figuríny, které musí odpovídat pozici při reálném experimentu. Mechanické vlastnosti poddajných prvků sedadla jsou obtížně zjistitelné. Jedná se zde o čalouněné části vyrobené z PUR pěny, které jsou předepnuté krycí vrstvou. Většina studií se zabývá sledováním vlastností samotných pěnových materiálů. Proto je obtížné definovat vlastnosti skutečného sedadla pro simulaci kolize z pohledu interiéru. Validaci pěnového materiálu s krycí vrstvou prostřednictvím porovnání výpočtů s experimenty se věnuje tento článek.

Type

J_x - Unclassified - Peer-reviewed scientific article (Jimp, Jsc and Jost)

CEP classification

JR - Other machinery industry

OECD FORD branch

—

Project

<a href="/en/project/LO1502" target="_blank" >LO1502: Development of Regional Technological Institute</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2016

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Name of the periodical

Strojírenská technologie

ISSN

1211-4162

e-ISSN

—

Volume of the periodical

21

Issue of the periodical within the volume

2

Country of publishing house

CZ - CZECH REPUBLIC

Number of pages

6

Pages from-to

110-115

UT code for WoS article

—

EID of the result in the Scopus database

—