Comparison of heart rate response to + and ? Gz load changes at safe and low altitude level during real flight

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61382981%3A_____%2F03%3A%230000002" target="_blank" >RIV/61382981:_____/03:#0000002 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

angličtina

Original language name

Comparison of heart rate response to + and ? Gz load changes at safe and low altitude level during real flight

Original language description

Low level flight systems with possibilities to follow terrain expose pilots of agile combat aircraft to a new flight load. A new quality of the flight load is represented by domination of plus and minus gravitational acceleration changes. Due to the absence of a human centrifuge in the Czech Republic a method with an evaluation of the pilot?s physiological response to the load during real flights was selected. Results of pilots? physiological responses during flights at the safe altitude of 7000 ft werecompared with results during low level flights at the altitude of 900 ft. Evaluation of pilot?s physiological responses during flights is based on the continuous blood pressure and the heart rate. The aircrew aptitude selection criteria of evaluation indicating those persons inappropriate for this flight load type were determined. It was proved an influence of the so-called push-pull effect with an impact on flight safety.

Czech name

Porovnání reakce srdeční frekvence při změnách plus a minus gravitační zátěži v bezpečné a nízké výškové hladině v reálných letech

Czech description

Automatické systémy letů kopírujících terén v nízkých výškách vystavují piloty letounů s vysokou manévrovací schopností nové letové zátěži. Nová kvalita letové zátěže je vyjádřena převahou střídajících se kladných a záporných změn gravitačního zrychlení.Protože Česká republika nedisponuje lidskou centrifugou byla vyvinuta metoda vyhodnocení fyziologických reakcí pilotů v reálném letu. Výsledky fyziologických reakcí pilotů v zátěži při letech v bezpečné výšce 7000 ft byly porovnány s výsledky v letech na nízké výšce 900 ft. Vyhodnocení fyziologických reakcí pilotů se opírá o hodnoty kontinuálního krevního tlaku a srdeční frekvence. Byla stanovena kritéria nedostatečné odolnosti vůči zátěži střídajícího se ?Gz přetížení. Byl prokázán vliv tzv. push-pullefektu s možným následkem na bezpečnost letu.

Type

J_x - Unclassified - Peer-reviewed scientific article (Jimp, Jsc and Jost)

CEP classification

KA - Militarism

OECD FORD branch

—

Project

—

Continuities

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Publication year

2003

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Name of the periodical

Journal of Gravitational Physiology

ISSN

1077-9248

e-ISSN

—

Volume of the periodical

10

Issue of the periodical within the volume

1

Country of publishing house

US - UNITED STATES

Number of pages

2

Pages from-to

95-96

UT code for WoS article

—

EID of the result in the Scopus database

—