Modelling of Effects of Rockburtsts on Steel Arch Roadway Support Underground

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989100%3A27230%2F05%3A00011507" target="_blank" >RIV/61989100:27230/05:00011507 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

angličtina

Original language name

Modelling of Effects of Rockburtsts on Steel Arch Roadway Support Underground

Original language description

During wind-up period of underground mining activities in Ostrava-Karviná coalfield (hereafter OKC) the rock bursts in course of coal winning have represented a considerable problem. At present rock bursts with focuses in more distant surroundings of affected mine workings are prevailing. Maximum effects of rock bursts occur above all in gateways and this impact is connected with lower load-bearing capacity of roadway support when compared with longwall face support. A research of behaviour of steel arch roadway support at dynamic load based on mathematical modelling is being carried out for determining effective methods of reinforcing of roadway support. Steel support by sets is being modelled by means of shell elements in programming file ANSYS, dynamic load from roadway side has been characterized by initial speed or eventually by impulse of force. The outputs of modelling were as follows: shape and nature of permanent strain of support, critical quantity of energy causing permanent

Czech name

Modelování působení horských otřesů na podzemní ocelovou obloukovou výztuž

Czech description

Během končící periody podzemních hornických aktivit v Ostravsko-karvinském uhelném revíru ( dále OKR ) představují horské otřesy v průběhy dobývání uhlí značně veliký problém. Uvedené horské otřesy jsou soustředěny v rozsáhlém okolí zasahujících hornických prací. Maximální účinek horských otřesů se uskutečňuje především v chodbách a jejich ráz je spojen s nízkou únosností chodbové výztuže v porovnání s porubní výztuží . Výzkum chování ocelové obloukové chodbové výztuže při dynamickém zatížení je založenna matematickém modelování a je prováděn za účelem získání efektivních metod vyztužení chodbové výztuže. Ocelová výztuž je modelována skořepinovými prvky v programu ANSYS, dynamické zatížení se strany chodby je zadáno počáteční rychlostí nebo eventuálněsilovým impulsem. Získané výsledky jsou následující: tvar a charakter trvalé deformace výztuže, kritické množství energie způsobující trvalou deformaci výztuže, stupeň plastické deformace, jakož i vliv interakce přilehlého okolí na výše

Type

D - Article in proceedings

CEP classification

JQ - Machinery and tools

OECD FORD branch

—

Project

<a href="/en/project/GA101%2F04%2F1145" target="_blank" >GA101/04/1145: Development and implementation of scalable numerical methods for solving physically realistic models of contact problems with friction in 2D and 3D</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2005

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Article name in the collection

Controlling Seismic Risk - 6th Int. Symp. on Rockburst and Seismicity in Mines Proceedings

ISBN

0-9756756-1-3

ISSN

—

e-ISSN

—

Number of pages

6

Pages from-to

601-606

Publisher name

Australian Centre for Geomechanics

Place of publication

Perth, Austrálie

Event location

Perth, Austrálie

Event date

Mar 9, 2005

Type of event by nationality

WRD - Celosvětová akce

UT code for WoS article

—