The tension device by rope of conveyor belt

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989100%3A27230%2F14%3A86089893" target="_blank" >RIV/61989100:27230/14:86089893 - isvavai.cz</a>

Result on the web

<a href="http://Není" target="_blank" >http://Není</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Lanové napínací zařízení dopravního pásu

Original language description

Podstatou popisovaného funkčního vzorku je specifické konstrukční provedení napínacího zařízení tažného prvku (tj. dopravního pásu) pásového dopravníku, které je dispozičně umístěno ve vratné větvi dopravníku. Napínání dopravního pásu zajišťuje ocelové lano, konečné délky, vedené kladkostrojovým systémem, jehož jeden volný konec je navíjen na lanový naviják (vrátek).

Czech name

Lanové napínací zařízení dopravního pásu

Czech description

Podstatou popisovaného funkčního vzorku je specifické konstrukční provedení napínacího zařízení tažného prvku (tj. dopravního pásu) pásového dopravníku, které je dispozičně umístěno ve vratné větvi dopravníku. Napínání dopravního pásu zajišťuje ocelové lano, konečné délky, vedené kladkostrojovým systémem, jehož jeden volný konec je navíjen na lanový naviják (vrátek).

Type

G_funk - Functional sample

CEP classification

JO - Land transport systems and equipment

OECD FORD branch

—

Project

<a href="/en/project/TA02020948" target="_blank" >TA02020948: Development of a new type of continuous transport equipment, conveyor belt with a cover, to protect the environment and reduce operating costs.</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2014

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Internal product ID

073/29-09-2014_F

Numerical identification

—

Technical parameters

Uváděný funkční vzorek je specifickým konstrukčním řešením napínací stanice plynule pracujícího dopravního zařízení, která je situována ve vratné větvi pásového dopravníku. Vyvození potřebné napínací síly napínacího bubnu a požadované tahové síly v dopravním páse je realizováno popisovaným napínacím zařízením, které je založeno na způsobu vyvození napínací síly v tažném prvku prostřednictvím vrátku (lanového navijáku). Principielně lze činnost uváděného zařízení popsat zjednodušeně takto: jeden volný konec ocelového napínacího lana je mechanicky svázán s rámovou konstrukcí napínacího zařízení, dále je lano vedeno soustavou tří volných kladek (z nichž dvě jsou svázány s rámem napínacího bubnu dopravního pásu a jedna s rámem drážkovaného lanového bubnu napínacího zařízení) a následně je druhý volný konec lana navíjen na lanový buben.

Economical parameters

Hlavní ekonomický přínos je definován možnosti využití popisovaného principu napínacího zařízení v průmyslových aplikacích, kde je požadováno vyvodit vysokou napínací, případně tahovou, sílu v tažném prvku pásového dopravníku. Ne méně důležitým přínosemje, při využití popisovaného napínacího zařízení, docílit konstantní napínací síly napínacího bubnu pásového dopravníku a tím zabezpečit stálou hodnotu tahové síly v dopravním páse. Nezanedbatelným ekonomickým přínosem předkládaného řešení je možno definovat snadností plynulé regulace tahové síly v dopravním páse v okamžiku projevujících se dynamických změn, tzn. například při rozběhu, brzdění, apod. pásového dopravníku. Regulace tahové síly umožňuje eliminovat jak statické (trvalé) tak i dynamické prodloužení dopravního pásu a docílit tak konstantního průhybu dopravního pásu mezi sousedními válečkovými podpěrami.

Application category by cost

—

Owner IČO

61989100

Owner name

Vysoká škola báňská - Technická univerzita, Fakulta strojní

Owner country

CZ - CZECH REPUBLIC

Usage type

N - Využití výsledku jiným subjektem je možné bez nabytí licence (výsledek není licencován)

Licence fee requirement

—

Web page

—