PRACTICAL APPLICATION OF ACQUIRED KNOWLEDGE IN MODELING SHELL STRUCTURE OF SECURING AND SUBSEQUENT TUNNELING ON THE WESTERN PORTAL OF POVAŽSKÝ CHLMEC TUNNEL

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F17%3A00309480" target="_blank" >RIV/68407700:21110/17:00309480 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

PRAKTICKÁ APLIKACE ZÍSKANÝCH POZNATKŮ PŘI MODELOVÁNÍ KONSTRUKCE ŽELVY PRO BEZPEČNÉ ZAJIŠTĚNÍ A NÁSLEDNOU RAŽBU V OBLASTI ZÁPADNÍHO PORTÁLU TUNELU POVAŽSKÝ CHLMEC

Original language description

Dvoutubusový tunel Považský Chlmec délky cca 2,2 km tvoří významnou část technicky náročného úseku Žilina (Strážov) – Žilina (Brodno) budoucí dálnice D3 na Slovensku. Trasa tvoří západní obchvat města Žilina. Ražba v území s flyšovým vývojem představuje pro projektanta i zhotovitele tunelu řešení mnoha složitých geotechnických úloh. Jednou z nich je i technické řešení stavební jámy západního portálu tunelu, která byla s ohledem na předpokládaný postup výstavby klíčová s ohledem na dodržení harmonogramu výstavby. Soutěž byla vypsána a realizace probíhá v režimu „Navrhni a postav“ (Design and Build) s určením smluvních podmínek podle žluté knihy FIDIC, což projektantovi a zhotoviteli umožňuje, v rámci podmínek definovaných v zadávací dokumentaci, provést optimalizaci technického řešení. Omezený zábor pozemků, napjaté termíny smluvních milníků výstavby a složitost inženýrsko-geologických podmínek v dané lokalitě vedly projektanta a zhotovitele z firmy HOCHTIEF CZ a. s. ke změně koncepce zajištění stability stavební jámy západního portálu a pozdější ražby tunelu oproti původnímu návrhu z předchozího stupně dokumentace. Po zvážení všech možností bylo rozhodnuto o použití metody želva.

Czech name

PRAKTICKÁ APLIKACE ZÍSKANÝCH POZNATKŮ PŘI MODELOVÁNÍ KONSTRUKCE ŽELVY PRO BEZPEČNÉ ZAJIŠTĚNÍ A NÁSLEDNOU RAŽBU V OBLASTI ZÁPADNÍHO PORTÁLU TUNELU POVAŽSKÝ CHLMEC

Czech description

Dvoutubusový tunel Považský Chlmec délky cca 2,2 km tvoří významnou část technicky náročného úseku Žilina (Strážov) – Žilina (Brodno) budoucí dálnice D3 na Slovensku. Trasa tvoří západní obchvat města Žilina. Ražba v území s flyšovým vývojem představuje pro projektanta i zhotovitele tunelu řešení mnoha složitých geotechnických úloh. Jednou z nich je i technické řešení stavební jámy západního portálu tunelu, která byla s ohledem na předpokládaný postup výstavby klíčová s ohledem na dodržení harmonogramu výstavby. Soutěž byla vypsána a realizace probíhá v režimu „Navrhni a postav“ (Design and Build) s určením smluvních podmínek podle žluté knihy FIDIC, což projektantovi a zhotoviteli umožňuje, v rámci podmínek definovaných v zadávací dokumentaci, provést optimalizaci technického řešení. Omezený zábor pozemků, napjaté termíny smluvních milníků výstavby a složitost inženýrsko-geologických podmínek v dané lokalitě vedly projektanta a zhotovitele z firmy HOCHTIEF CZ a. s. ke změně koncepce zajištění stability stavební jámy západního portálu a pozdější ražby tunelu oproti původnímu návrhu z předchozího stupně dokumentace. Po zvážení všech možností bylo rozhodnuto o použití metody želva.

Type

D - Article in proceedings

CEP classification

—

OECD FORD branch

20101 - Civil engineering

Project

—

Continuities

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Publication year

2017

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Article name in the collection

Sborník příspěvků 22. mezinárodního semináře Zpevňování, těsnění a kotvení horninového masivu a stavebních konstrukcí 2017

ISBN

978-80-248-4014-7

ISSN

—

e-ISSN

—

Number of pages

9

Pages from-to

30-38

Publisher name

Fakulta stavební, Vysoká škola báňská - Technická univerzita Ostrava

Place of publication

Ostrava

Event location

Ostrava

Event date

Feb 16, 2017

Type of event by nationality

WRD - Celosvětová akce

UT code for WoS article

—