Application of blended binders for concrete pavements with increased durability

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F18%3A00326098" target="_blank" >RIV/68407700:21110/18:00326098 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Použití směsných pojiv pro výstavbu cementobetonových krytů s prodlouženou trvanlivostí

Original language description

Technologie je založena na směsných pojivech pro cementobetonové kryty, kde se část portlandského cementu nahrazuje mletou granulovanou vysokopecní struskou. Přičemž je možné tyto dvě složky míchat a dávkovat jak v cementárně při výrobě směsného cementu, tak na betonárně při výrobě betonu. To přináší výhody pro pomalejší rychlost reakcí a tvrdnutí betonu, menší množství hydratačního tepla, dlouhodobý nárůst pevností, vyšší počáteční dotvarování a tudíž snížení množství mikrotrhlin během tvrdnutí. Tato technologie se využila pro betony spodní i horní vrstvy dvouvrstvého krytu na stavbě D1 0137 Přerov - Lipník nad Bečvou v délce cca 4 km.

Czech name

Použití směsných pojiv pro výstavbu cementobetonových krytů s prodlouženou trvanlivostí

Czech description

Technologie je založena na směsných pojivech pro cementobetonové kryty, kde se část portlandského cementu nahrazuje mletou granulovanou vysokopecní struskou. Přičemž je možné tyto dvě složky míchat a dávkovat jak v cementárně při výrobě směsného cementu, tak na betonárně při výrobě betonu. To přináší výhody pro pomalejší rychlost reakcí a tvrdnutí betonu, menší množství hydratačního tepla, dlouhodobý nárůst pevností, vyšší počáteční dotvarování a tudíž snížení množství mikrotrhlin během tvrdnutí. Tato technologie se využila pro betony spodní i horní vrstvy dvouvrstvého krytu na stavbě D1 0137 Přerov - Lipník nad Bečvou v délce cca 4 km.

Type

Z_tech - Verified technology

CEP classification

—

OECD FORD branch

20104 - Transport engineering

Project

<a href="/en/project/TE01020168" target="_blank" >TE01020168: Centre for Effective and Sustainable Transport Infrastructure (CESTI)</a><br>

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2018

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Internal product ID

TE01020168-062/2018

Numerical identification

TE01020168-062/2018

Technical parameters

Isotermální kalorimetrie při 20 C: uvolněné teplo ve 100 hodinách (t0=1h) standardního cementu CEM I 42,5R sc Mokrá 260 J/g, cementu s příměsí strusky 220 J/g. Ze směsného pojiva vyrobeny betony třídy C30/37 pro spodní i horní vrstvu. Použito na cca 4 km CBK D1 0137 v roce 2018.

Economical parameters

Odhadem lze určit, že pro cca 500 km provozovaných CBK v ČR se každý rok nemusí opravit 7,5 km, pokud se životnost CBK prodlouží o 15 let díky omezení mikrotrhlin. Tomu při spotřebě betonu 6,45 m3/m odpovídá přibližně 48 000 m3 betonu/rok a 18 500 tun cementu/rok. Cenu této výměny lze orientačně určit z OTSKP-SPK, 2018 pod položkou 587161 „Výměna poškozených CB desek za nevyztužené CB desky dvouvrstvé nekotvené“ 7990 Kč/m3, jako 380 mil. Kč/rok bez DPH. K ceně je nutné přičíst společenské dopady a újmy (kolony, výběrová řízení, soudní spory atd.).

Application category by cost

—

Owner IČO

68407700

Owner name

České vysoké učení technické v Praze

Owner country

CZ - CZECH REPUBLIC

Usage type

V - Výsledek je využíván vlastníkem

Licence fee requirement

N - Poskytovatel licence na výsledek nepožaduje licenční poplatek

Web page

—