All

What are you looking for?

All
Projects
Results
Organizations

Quick search

  • Projects supported by TA ČR
  • Excellent projects
  • Projects with the highest public support
  • Current projects

Smart search

  • That is how I find a specific +word
  • That is how I leave the -word out of the results
  • “That is how I can find the whole phrase”

Simulation and optimization of an EV drivetrain using real-drive data

The result's identifiers

  • Result code in IS VaVaI

    <a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F25%3A00387668" target="_blank" >RIV/68407700:21220/25:00387668 - isvavai.cz</a>

  • Result on the web

    <a href="https://dspace.cvut.cz/entities/publication/38405235-935f-493d-ae0a-4d9821902370" target="_blank" >https://dspace.cvut.cz/entities/publication/38405235-935f-493d-ae0a-4d9821902370</a>

  • DOI - Digital Object Identifier

Alternative languages

  • Result language

    čeština

  • Original language name

    Simulace a optimalizace pohonu elektrického vozidla, s použitím dat z reálného provozu

  • Original language description

    Diplomová práce se zabývá vícekriteriální optimalizací konstrukčních parametrů hnací jednotky elektrického vozidla. Pomocí evolučního algoritmu NSGA-II jsou optimalizovány převodový poměr, kapacita baterie a škálování trakčních elektromotorů. Cílem je nalezení rovnováhy mezi spotřebou elektrické energie, dojezdem a dynamickými vlastnostmi vozidla. Optimalizace probíhá v simulačním prostředí GT-Suite napříč různými topologiemi pohonu a v několika standardizovaných jízdních cyklech. Výsledkem jsou pareto množiny, které umožňují porovnat a zvolit varianty dle preferencí nebo konkrétního užití vozidla.

  • Czech name

    Simulace a optimalizace pohonu elektrického vozidla, s použitím dat z reálného provozu

  • Czech description

    Diplomová práce se zabývá vícekriteriální optimalizací konstrukčních parametrů hnací jednotky elektrického vozidla. Pomocí evolučního algoritmu NSGA-II jsou optimalizovány převodový poměr, kapacita baterie a škálování trakčních elektromotorů. Cílem je nalezení rovnováhy mezi spotřebou elektrické energie, dojezdem a dynamickými vlastnostmi vozidla. Optimalizace probíhá v simulačním prostředí GT-Suite napříč různými topologiemi pohonu a v několika standardizovaných jízdních cyklech. Výsledkem jsou pareto množiny, které umožňují porovnat a zvolit varianty dle preferencí nebo konkrétního užití vozidla.

Classification

  • Type

    O - Miscellaneous

  • CEP classification

  • OECD FORD branch

    20301 - Mechanical engineering

Result continuities

  • Project

  • Continuities

    S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Others

  • Publication year

    2025

  • Confidentiality

    S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů