ENERGETIKA

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21230%2F19%3A00334600" target="_blank" >RIV/68407700:21230/19:00334600 - isvavai.cz</a>

Result on the web

<a href="http://www.aem.cz/casopis-energetika" target="_blank" >http://www.aem.cz/casopis-energetika</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Výhody bateriového úložiště pro nabíjení elektromobilů

Original language description

V souladu s cíli EU 2030 se snižování emisí skleníkových plynů stává stále naléhavějším. Všechny zúčastněné skupiny budou muset hledat řešení, jak dosáhnout snížení emisí skleníkových plynů napříč odvětvími - nejen ve výrobě elektřiny a tepla, ale také ve veřejném a zejména soukromém sektoru dopravy. Aktivně by se měla změnit především oblast nových vozidel. Evropský parlament uvedl, že 40% nových automobilů bude do roku 2030 dosahovat nulových nebo velmi nízkých emisí. S přihlédnutím k předpokládanému rostoucímu trendu elektromobilů bude důležité najít vhodné lokality pro nabíjecí místa. Při výběru nabíjecích míst by měla být zohledněna stávající dopravní infrastruktura i kapacita a možnosti energetické sítě, do které budou doplněny nabíjecí stanice. Stávající literatura a výzkum se dosud zaměřovaly především na umístění nabíjecích stanic v primárních dopravních uzlech, jako jsou čerpací stanice podél dálnic a silnic mezi městy. Minimálně však zvažovaly skutečnost, že v první etapě bude většina elektromobilů využívána pro městskou a příměstskou dopravu. Tento předpoklad využití elektromobilů primárně v městském provozu vychází z parametrů současných baterií elektromobilů a malé vzdálenosti, které jsou elektromobily schopny dosáhnout.

Czech name

Výhody bateriového úložiště pro nabíjení elektromobilů

Czech description

V souladu s cíli EU 2030 se snižování emisí skleníkových plynů stává stále naléhavějším. Všechny zúčastněné skupiny budou muset hledat řešení, jak dosáhnout snížení emisí skleníkových plynů napříč odvětvími - nejen ve výrobě elektřiny a tepla, ale také ve veřejném a zejména soukromém sektoru dopravy. Aktivně by se měla změnit především oblast nových vozidel. Evropský parlament uvedl, že 40% nových automobilů bude do roku 2030 dosahovat nulových nebo velmi nízkých emisí. S přihlédnutím k předpokládanému rostoucímu trendu elektromobilů bude důležité najít vhodné lokality pro nabíjecí místa. Při výběru nabíjecích míst by měla být zohledněna stávající dopravní infrastruktura i kapacita a možnosti energetické sítě, do které budou doplněny nabíjecí stanice. Stávající literatura a výzkum se dosud zaměřovaly především na umístění nabíjecích stanic v primárních dopravních uzlech, jako jsou čerpací stanice podél dálnic a silnic mezi městy. Minimálně však zvažovaly skutečnost, že v první etapě bude většina elektromobilů využívána pro městskou a příměstskou dopravu. Tento předpoklad využití elektromobilů primárně v městském provozu vychází z parametrů současných baterií elektromobilů a malé vzdálenosti, které jsou elektromobily schopny dosáhnout.

Type

J_ost - Miscellaneous article in a specialist periodical

CEP classification

—

OECD FORD branch

50202 - Applied Economics, Econometrics

Project

—

Continuities

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Publication year

2019

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Name of the periodical

Energetika

ISSN

0375-8842

e-ISSN

—

Volume of the periodical

69

Issue of the periodical within the volume

4

Country of publishing house

CZ - CZECH REPUBLIC

Number of pages

4

Pages from-to

250-253

UT code for WoS article

—

EID of the result in the Scopus database

—