Model of development of the container trains railway network CR / Europe

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21260%2F16%3A00304170" target="_blank" >RIV/68407700:21260/16:00304170 - isvavai.cz</a>

Alternative codes found

RIV/00216275:25510/16:39902542

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Model rozvoje železniční sítě kontejnerových vlaků ČR/Evropa

Original language description

Logistika je v Evropě významným odvětvím, které ovlivňuje ekonomiku a je její podstatnou součástí. jedním z důsledků růstu přepraveného zboží je to, že prudké zvýšení přepravy kontejnerů a liniové dopravy vede k velkému zatížení některých dopravních koridorů. Dle dokumentu Evropské komise "EU energy and transport in figures Statistical posketbook" (2015) je doprava páteří ekonomiky EU, zahrnuje skoro 5% pracovních míst v celé EU a zaměstnává cca 11,2 mil lidí (v roce 2011), z toho cca 55% v pozemní dopravě (silnice, železnice, potrubní vedení) a cca 24% v souvisejících dopravních aktivitách. Na dopravních koridorech je nutné podporovat součinnost více dopravních módů z důvodu narůstajících objemů přepravy zboží. V Evropě je železniční doprava až na druhém místě (11,7% v roce 2012 i 2013), a to za silniční dopravou (48,6% v roce 2012, 49,4% v roce 2013). Vizí do budoucna by mělo být převedení částí přepravovaného zboží ze silnice na železnici. Je nutno sledovat trendy ve vývoji železniční přepravy a zejména napojení České republiky na evropský prostor.

Czech name

Model rozvoje železniční sítě kontejnerových vlaků ČR/Evropa

Czech description

Logistika je v Evropě významným odvětvím, které ovlivňuje ekonomiku a je její podstatnou součástí. jedním z důsledků růstu přepraveného zboží je to, že prudké zvýšení přepravy kontejnerů a liniové dopravy vede k velkému zatížení některých dopravních koridorů. Dle dokumentu Evropské komise "EU energy and transport in figures Statistical posketbook" (2015) je doprava páteří ekonomiky EU, zahrnuje skoro 5% pracovních míst v celé EU a zaměstnává cca 11,2 mil lidí (v roce 2011), z toho cca 55% v pozemní dopravě (silnice, železnice, potrubní vedení) a cca 24% v souvisejících dopravních aktivitách. Na dopravních koridorech je nutné podporovat součinnost více dopravních módů z důvodu narůstajících objemů přepravy zboží. V Evropě je železniční doprava až na druhém místě (11,7% v roce 2012 i 2013), a to za silniční dopravou (48,6% v roce 2012, 49,4% v roce 2013). Vizí do budoucna by mělo být převedení částí přepravovaného zboží ze silnice na železnici. Je nutno sledovat trendy ve vývoji železniční přepravy a zejména napojení České republiky na evropský prostor.

Type

J_x - Unclassified - Peer-reviewed scientific article (Jimp, Jsc and Jost)

CEP classification

AE - Management, administration and clerical work

OECD FORD branch

—

Project

—

Continuities

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Publication year

2016

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Name of the periodical

Nová železniční technika

ISSN

1210-3942

e-ISSN

—

Volume of the periodical

24

Issue of the periodical within the volume

6

Country of publishing house

CZ - CZECH REPUBLIC

Number of pages

4

Pages from-to

11-14

UT code for WoS article

—

EID of the result in the Scopus database

—