Computational Note on the Issues of Capacity Calculation of Open Line Sections
Result description
The presented paper is focused on practical capacity calculation of a one-direction operated railway line track based on the method of addition of extra trains. Stochastic conditions are assumed for operation on an open line section; time gaps which are suitable for addition of extra trains are considered to be governed by a Gamma distribution. The introductory chapters of the paper provide for a brief summary of the methods which can be used for railway track capacity calculation, and a theoretical principle of the method of addition of extra trains is described there at a detailed level. This is followed by an application of the described method on the above mentioned operational conditions and by a specific model example on which the use of the procedure proposed is practically demonstrated. The appendix to the paper includes derivation of the formula for calculation of the number of extra trains in the cases in which the lengths of the time gaps suitable for addition of extra trains are governed by an exponential probability distribution.
Keywords
The result's identifiers
Result code in IS VaVaI
Result on the web
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternative languages
Result language
čeština
Original language name
Výpočetní poznámka k problematice stanovení kapacity mezistaničního úseku
Original language description
Prezentovaný článek se zabývá výpočtem praktické kapacity jednosměrně pojížděné traťové koleje metodou vkládání dodatečných tras. Na trati se předpokládá stochastický provoz, ve kterém se délky časových mezer vhodných pro vkládání dodatečných tras řídí Gama rozdělením pravděpodobnosti. V úvodních kapitolách článku je proveden stručný výčet metod využívaných pro výpočet kapacity traťové koleje a je detailněji popsán teoretický postup metody vkládání dodatečných tras vlaků. Následuje aplikace uvedené metody na výše uvedené provozní podmínky a konkrétní modelový příklad, na kterém je využití navrženého postupu prakticky demonstrováno. Dodatek v článku obsahuje odvození vztahu pro výpočet počtu dodatečných tras v případech, ve kterých se délky časových mezer vhodných pro vkládání dodatečných tras řídí exponenciálním rozdělením pravděpodobnosti.
Czech name
Výpočetní poznámka k problematice stanovení kapacity mezistaničního úseku
Czech description
Prezentovaný článek se zabývá výpočtem praktické kapacity jednosměrně pojížděné traťové koleje metodou vkládání dodatečných tras. Na trati se předpokládá stochastický provoz, ve kterém se délky časových mezer vhodných pro vkládání dodatečných tras řídí Gama rozdělením pravděpodobnosti. V úvodních kapitolách článku je proveden stručný výčet metod využívaných pro výpočet kapacity traťové koleje a je detailněji popsán teoretický postup metody vkládání dodatečných tras vlaků. Následuje aplikace uvedené metody na výše uvedené provozní podmínky a konkrétní modelový příklad, na kterém je využití navrženého postupu prakticky demonstrováno. Dodatek v článku obsahuje odvození vztahu pro výpočet počtu dodatečných tras v případech, ve kterých se délky časových mezer vhodných pro vkládání dodatečných tras řídí exponenciálním rozdělením pravděpodobnosti.
Classification
Type
Jost - Miscellaneous article in a specialist periodical
CEP classification
—
OECD FORD branch
20104 - Transport engineering
Result continuities
Project
—
Continuities
V - Vyzkumna aktivita podporovana z jinych verejnych zdroju
Others
Publication year
2017
Confidentiality
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Data specific for result type
Name of the periodical
Vědeckotechnický sborník ČD
ISSN
1214-9047
e-ISSN
1214-9047
Volume of the periodical
23
Issue of the periodical within the volume
43
Country of publishing house
CZ - CZECH REPUBLIC
Number of pages
14
Pages from-to
—
UT code for WoS article
—
EID of the result in the Scopus database
—
Basic information
Result type
Jost - Miscellaneous article in a specialist periodical
OECD FORD
Transport engineering
Year of implementation
2017