Proposal for vehicle transfers between long-distance public transport lines within particular time horizons
The result's identifiers
Result code in IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21260%2F23%3A00386006" target="_blank" >RIV/68407700:21260/23:00386006 - isvavai.cz</a>
Result on the web
<a href="https://takt.fd.cvut.cz/vyzkum.php" target="_blank" >https://takt.fd.cvut.cz/vyzkum.php</a>
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternative languages
Result language
čeština
Original language name
Návrh přechodů vozidel mezi dálkovými linkami v rámci jednotlivých horizontů
Original language description
Na základě výzkumným týmem navržených síťových jízdních řádů dálkových linek v ČR pro časové horizonty 2030, 2040 a 2050 (u každého byl Ministerstvem dopravy jakožto Aplikačním garantem specifikován rozsah železničních staveb, jejichž dokončení a zprovoznění se k danému horizontu předpokládá) byly pro každý časový horizont vyčísleny potřebné počty vozidel (turnusová potřeba bez rezerv) - jednotek či klasických vratných souprav s maximálními rychlostmi 160 a 200 km/h a jednotek s maximálními rychlostmi 230 a 360 km/h. Následně byly navrženy transfery vozidel mezi linkami, které byly v následujícím horizontu navrženy jako nové či byla navržena úprava jejich vedení a/nebo četnosti obsluhy. Potřebné počty jednotlivých souprav a návrh jejich transferů mezi jednotlivými časovými horizonty jsou znázorněny v přehledném diagramu.
Czech name
Návrh přechodů vozidel mezi dálkovými linkami v rámci jednotlivých horizontů
Czech description
Na základě výzkumným týmem navržených síťových jízdních řádů dálkových linek v ČR pro časové horizonty 2030, 2040 a 2050 (u každého byl Ministerstvem dopravy jakožto Aplikačním garantem specifikován rozsah železničních staveb, jejichž dokončení a zprovoznění se k danému horizontu předpokládá) byly pro každý časový horizont vyčísleny potřebné počty vozidel (turnusová potřeba bez rezerv) - jednotek či klasických vratných souprav s maximálními rychlostmi 160 a 200 km/h a jednotek s maximálními rychlostmi 230 a 360 km/h. Následně byly navrženy transfery vozidel mezi linkami, které byly v následujícím horizontu navrženy jako nové či byla navržena úprava jejich vedení a/nebo četnosti obsluhy. Potřebné počty jednotlivých souprav a návrh jejich transferů mezi jednotlivými časovými horizonty jsou znázorněny v přehledném diagramu.
Classification
Type
O - Miscellaneous
CEP classification
—
OECD FORD branch
20104 - Transport engineering
Result continuities
Project
<a href="/en/project/CK01000004" target="_blank" >CK01000004: Efficient Operational Concept for Rapid Services</a><br>
Continuities
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Others
Publication year
2023
Confidentiality
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů