Functional sample of the support frame of the special vehicle 2025
The result's identifiers
Result code in IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F25%3A39923812" target="_blank" >RIV/00216275:25510/25:39923812 - isvavai.cz</a>
Result on the web
<a href="https://dfjp.upce.cz/sites/default/files/global/2026-02/8088/FV_ram-spec-vozidla_2025_131045.pdf" target="_blank" >https://dfjp.upce.cz/sites/default/files/global/2026-02/8088/FV_ram-spec-vozidla_2025_131045.pdf</a>
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternative languages
Result language
čeština
Original language name
Funkční vzorek nosného rámu speciálního vozidla 2025
Original language description
Funkční vzorek (FV) nosného rámu speciálního vozidla je svařenec z vysocepevné ocele typu ALFORM 700 M se zaručenou mezí kluzu 700 MPa. FV je zkonstruován – viz. obr. 1 na základě předchozích zkušeností s obdobnými konstrukcemi u firmy SVOS, spol. s r.o. a vyroben – viz obr. 2 podle technologického postupu pro svařování vysocepevných ocelí (s kontrolou kvality svarových spojů metodou MMM- Metal Magnetic Memory). FV je pevnostně zkontrolován v kritických uzlech verifikovaným simulačním pevnostním výpočtem MKP – viz výpočtový model na obr. 3 (model je doplněný o část spojenou s nadstavbou speciálního vozidla) i s provedeným odhadem únavové životnosti pro definovaný způsob provozního zatížení. S pevnostní kontrolou FV souviselo také experimentální ověření navrženého vzduchového vypružení, na jehož silové a geometrické parametry musí být nosný rám uzpůsoben. Přes vzduchové vypružení se do nosného rámu vnáší veškeré silové účinky při jízdě vozidla. Na obr.4 je patrný experimentální způsob provozního únavového zatížení vzduchové pružiny a na obr. 5 je zobrazena sestava rázové zkoušky vzduchové pružiny a tedy i zjištění silového účinku na nosný rám při takovéto provozní situaci (přejezd „schodu“ o výšce 40 cm, rychlostmi 10,20,30,40 km/h). V návaznosti na tuto zkoušku byly ověřeny parametry pevnostní únosnosti a stability FV pro případ simulace extrémního přetížení rámu, což je jeden za základních ukazatelů bezpečnosti vozidla určeného ke speciálním účelům. FV prokázal, že i pří této extrémní provozní situaci nedošlo ke ztrátě stability rámu. Provedené teoretické pevnostní výpočty a testy realizované na dynamickém zkušebním stavu poskytly ucelenou informaci o FV a vytvořily předpoklad pro použití vysocepevné ocele do sériové výroby nosných rámů speciálního vozidla.
Czech name
Funkční vzorek nosného rámu speciálního vozidla 2025
Czech description
Funkční vzorek (FV) nosného rámu speciálního vozidla je svařenec z vysocepevné ocele typu ALFORM 700 M se zaručenou mezí kluzu 700 MPa. FV je zkonstruován – viz. obr. 1 na základě předchozích zkušeností s obdobnými konstrukcemi u firmy SVOS, spol. s r.o. a vyroben – viz obr. 2 podle technologického postupu pro svařování vysocepevných ocelí (s kontrolou kvality svarových spojů metodou MMM- Metal Magnetic Memory). FV je pevnostně zkontrolován v kritických uzlech verifikovaným simulačním pevnostním výpočtem MKP – viz výpočtový model na obr. 3 (model je doplněný o část spojenou s nadstavbou speciálního vozidla) i s provedeným odhadem únavové životnosti pro definovaný způsob provozního zatížení. S pevnostní kontrolou FV souviselo také experimentální ověření navrženého vzduchového vypružení, na jehož silové a geometrické parametry musí být nosný rám uzpůsoben. Přes vzduchové vypružení se do nosného rámu vnáší veškeré silové účinky při jízdě vozidla. Na obr.4 je patrný experimentální způsob provozního únavového zatížení vzduchové pružiny a na obr. 5 je zobrazena sestava rázové zkoušky vzduchové pružiny a tedy i zjištění silového účinku na nosný rám při takovéto provozní situaci (přejezd „schodu“ o výšce 40 cm, rychlostmi 10,20,30,40 km/h). V návaznosti na tuto zkoušku byly ověřeny parametry pevnostní únosnosti a stability FV pro případ simulace extrémního přetížení rámu, což je jeden za základních ukazatelů bezpečnosti vozidla určeného ke speciálním účelům. FV prokázal, že i pří této extrémní provozní situaci nedošlo ke ztrátě stability rámu. Provedené teoretické pevnostní výpočty a testy realizované na dynamickém zkušebním stavu poskytly ucelenou informaci o FV a vytvořily předpoklad pro použití vysocepevné ocele do sériové výroby nosných rámů speciálního vozidla.
Classification
Type
G<sub>funk</sub> - Functional sample
CEP classification
—
OECD FORD branch
20302 - Applied mechanics
Result continuities
Project
<a href="/en/project/TN02000054" target="_blank" >TN02000054: Božek Vehicle Engineering National Center of Competence</a><br>
Continuities
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Others
Publication year
2025
Confidentiality
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Data specific for result type
Internal product ID
NCK2 - TN02000054/4-V45
Numerical identification
TN02000054/4-V45
Technical parameters
Technické parametry FV jsou dány pevnostními parametry vysocepevné oceli, které vedly ke snížení hmotnosti FV. Smlouva o využití výsledku bude uzavřena na konci řešení projektu.
Economical parameters
Jedná se o úspory nákladů při pevnostním ověřování nového typu rámu speciálního vozidla z vysocepevného materiálu pevnostními simulacemi a experimenty v laboratorních podmínkách. Finanční náklady tohoto typu představují zlomek nákladů ověřování ve skutečných provozních podmínkách. Pro srovnání: např. jedna směna zkušebních jízd vozidla (vybaveného nosným rámem s novým materiálem) na zkušebním polygonu by stála cca 250 tis Kč, zatímco náklady na pokrytí jedné směny výpočetní a laboratorní techniky (energie, práce výpočtářů a obsluhy lab. zařízení, odpisy lab. zařízení a výpočetní technik) představují částku o řád nižší.
Application category by cost
—
Owner IČO
48152056
Owner name
SVOS spol. s.r.o.
Owner country
CZ - CZECH REPUBLIC
Usage type
V - Výsledek je využíván vlastníkem
Licence fee requirement
—
Web page
https://dfjp.upce.cz/sites/default/files/global/2026-02/8088/FV_ram-spec-vozidla_2025_131045.pdf