Mathematical model of hydro-pneumatic automobile suspension unit
The result's identifiers
Result code in IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F46747885%3A24220%2F04%3A00000068" target="_blank" >RIV/46747885:24220/04:00000068 - isvavai.cz</a>
Result on the web
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternative languages
Result language
čeština
Original language name
Matematický model hydropneumatického pružicího a tlumicího prvku pro závěs kola automobilu. SM242100001/2004/1453 ? 09
Original language description
Ve výzkumné zprávě je popsán matematický model hydropneumatického pružicího a tlumicího prvku pro závěs kola automobilu. Předpokládané použití tohoto prvku je v závěsu kola nákladního automobilu.U tohoto prvku mohou být při aktivním, nebo semiaktivním řízení měněny pružicí a tlumicí charakteristiky. Algoritmy řízení tohoto prvku nejsou v současnosti navrženy. Je použit model se soustředěnými parametry.Hydraulická část je tvořena gumokordovými vlnovcovými prvky. V matematickém modelu této části jsou použity závislosti efektivní plochy a objemu gumokordového vlnovcového prvku na poloze a tlaku a dále je též použita Bernoulliova rovnice.Stlačitelnost oleje je zanedbána.V pneumatické části je uvažován adiabatický děj. Rozdíly mezi chováním modelu a měřenímjsou větší u hydraulické části, u pneumatické části je dosaženo lepší shody.
Czech name
Matematický model hydropneumatického pružicího a tlumicího prvku pro závěs kola automobilu. SM242100001/2004/1453 ? 09
Czech description
Ve výzkumné zprávě je popsán matematický model hydropneumatického pružicího a tlumicího prvku pro závěs kola automobilu. Předpokládané použití tohoto prvku je v závěsu kola nákladního automobilu.U tohoto prvku mohou být při aktivním, nebo semiaktivním řízení měněny pružicí a tlumicí charakteristiky. Algoritmy řízení tohoto prvku nejsou v současnosti navrženy. Je použit model se soustředěnými parametry.Hydraulická část je tvořena gumokordovými vlnovcovými prvky. V matematickém modelu této části jsou použity závislosti efektivní plochy a objemu gumokordového vlnovcového prvku na poloze a tlaku a dále je též použita Bernoulliova rovnice.Stlačitelnost oleje je zanedbána.V pneumatické části je uvažován adiabatický děj. Rozdíly mezi chováním modelu a měřenímjsou větší u hydraulické části, u pneumatické části je dosaženo lepší shody.
Classification
Type
V<sub>x</sub> - Unclassified - Research report containing classified information
CEP classification
JO - Land transport systems and equipment
OECD FORD branch
—
Result continuities
Project
—
Continuities
Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)
Others
Publication year
2004
Confidentiality
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Data specific for result type
Number of pages
28
Place of publication
Liberec
Publisher/client name
Technická univerzita v Liberci, FS
Version
—