Research on the Tensile and Elastoplastic Behavior of Composite Panel, order no. N12204827
The result's identifiers
Result code in IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F49777513%3A23210%2F25%3A43975813" target="_blank" >RIV/49777513:23210/25:43975813 - isvavai.cz</a>
Result on the web
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternative languages
Result language
čeština
Original language name
Výzkum tahového a elastického chování kompozitního panelu, obj. č. N12204827
Original language description
Tato studie zkoumá elastoplastické chování a mezní pevnost v tahu kompozitního bočního panelu (obj. č. N12204827) dodávaného společností Škoda Transportation. Panel byl rozdělen do čtyř orientací (0°, 45°, 90° a 135°), ze kterých byly připraveny vzorky pro cyklické elastoplastické zatěžování v krocích 250 N a pro standardní tahové zkoušky při rychlosti křížové hlavy 7,5 mm/min na univerzálním zkušebním stroji Inova FU-250 s nejnižší výraznou aniotropní pevností . směr 0° a nejvyšší 76,3 MPa ve směru 90°; střední hodnoty byly 69,3 MPa při 45° a 60,6 MPa při 135°. Elastoplastické zkoušky ukázaly na směru závislá maximální napětí v rozmezí od přibližně 14,2 MPa do 78,4 MPa napříč orientacemi. Počáteční cyklická data vykazovala hluk způsobený nestabilitou stroje, ale neovlivnila hodnocení materiálových parametrů. Tyto výsledky poskytují kritická data pro navrhování konstrukčních aplikací kompozitního panelu při směrovém zatížení.
Czech name
Výzkum tahového a elastického chování kompozitního panelu, obj. č. N12204827
Czech description
Tato studie zkoumá elastoplastické chování a mezní pevnost v tahu kompozitního bočního panelu (obj. č. N12204827) dodávaného společností Škoda Transportation. Panel byl rozdělen do čtyř orientací (0°, 45°, 90° a 135°), ze kterých byly připraveny vzorky pro cyklické elastoplastické zatěžování v krocích 250 N a pro standardní tahové zkoušky při rychlosti křížové hlavy 7,5 mm/min na univerzálním zkušebním stroji Inova FU-250 s nejnižší výraznou aniotropní pevností . směr 0° a nejvyšší 76,3 MPa ve směru 90°; střední hodnoty byly 69,3 MPa při 45° a 60,6 MPa při 135°. Elastoplastické zkoušky ukázaly na směru závislá maximální napětí v rozmezí od přibližně 14,2 MPa do 78,4 MPa napříč orientacemi. Počáteční cyklická data vykazovala hluk způsobený nestabilitou stroje, ale neovlivnila hodnocení materiálových parametrů. Tyto výsledky poskytují kritická data pro navrhování konstrukčních aplikací kompozitního panelu při směrovém zatížení.
Classification
Type
V<sub>souhrn</sub> - Summary research report
CEP classification
—
OECD FORD branch
20501 - Materials engineering
Result continuities
Project
—
Continuities
N - Vyzkumna aktivita podporovana z neverejnych zdroju
Others
Publication year
2025
Confidentiality
C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.
Data specific for result type
Number of pages
1
Place of publication
—
Publisher/client name
ŠKODA TRANSPORTATION a.s.
Version
—