The Impact of different constructions of an extension to the loader-wagon Jumbo 6600 D on the utilization and economy of operation

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F60076658%3A12220%2F05%3A00008208" target="_blank" >RIV/60076658:12220/05:00008208 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Vliv konstrukčního řešení nástavby vozu Jumbo 6600 D na využití a ekonomiku provozu.

Original language description

Velkoobjemové nástavby sběracích vozů JUMBO 6600 D dodává firma PÖTTINGER v provedení s lany a za příplatek 1809 EURO s ocelovými profily. Při sklizni senáže bylo se sběracím vozem s ocelovými profily dosaženo o 8,51 % vyšší objemové hmotnosti naložené píce. Při sklizni sena bylo dosaženo o 19,66 % vyšší objemové hmotnosti. U vozu se stropními ocelovými profily při sklizni senáže se teoretická výkonnost zvýšila maximálně při dopravní vzdálenosti 10 km o 1,4 %, při sklizni sena byla teoretická výkonnostvozu při dopravní vzdálenosti 1 km o 5,4 % vyšší, při dopravní vzdálenosti 10 km o 15,4 % vyšší. Náklady na provoz strojů byly stanoveny pomocí programu TechConsult (R) v závislosti na ročním využití 300, 400 a 500 hodin. U vozů s lany se mění od 957 do620 Kč.h-1. U vozů s profily se mění v rozsahu od 983 do 635 Kč.h-1. Náklady na sklizeň tuny senáže se mění u vozů s lany v rozsahu od 95 Kč.t-1 do 399 Kč.t-1, u vozů s profily od 96 Kč.t-1 do 400 Kč.t-1 v závislosti na době využívání a d

Czech name

Vliv konstrukčního řešení nástavby vozu Jumbo 6600 D na využití a ekonomiku provozu.

Czech description

Velkoobjemové nástavby sběracích vozů JUMBO 6600 D dodává firma PÖTTINGER v provedení s lany a za příplatek 1809 EURO s ocelovými profily. Při sklizni senáže bylo se sběracím vozem s ocelovými profily dosaženo o 8,51 % vyšší objemové hmotnosti naložené píce. Při sklizni sena bylo dosaženo o 19,66 % vyšší objemové hmotnosti. U vozu se stropními ocelovými profily při sklizni senáže se teoretická výkonnost zvýšila maximálně při dopravní vzdálenosti 10 km o 1,4 %, při sklizni sena byla teoretická výkonnostvozu při dopravní vzdálenosti 1 km o 5,4 % vyšší, při dopravní vzdálenosti 10 km o 15,4 % vyšší. Náklady na provoz strojů byly stanoveny pomocí programu TechConsult (R) v závislosti na ročním využití 300, 400 a 500 hodin. U vozů s lany se mění od 957 do620 Kč.h-1. U vozů s profily se mění v rozsahu od 983 do 635 Kč.h-1. Náklady na sklizeň tuny senáže se mění u vozů s lany v rozsahu od 95 Kč.t-1 do 399 Kč.t-1, u vozů s profily od 96 Kč.t-1 do 400 Kč.t-1 v závislosti na době využívání a d

Type

J_x - Unclassified - Peer-reviewed scientific article (Jimp, Jsc and Jost)

CEP classification

GB - Agricultural machines and construction

OECD FORD branch

—

Project

—

Continuities

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Publication year

2005

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Name of the periodical

Collection of Scientific Papers, Faculty of Agriculture in České Budějovice : Series for Crop Sciences

ISSN

1212-0731

e-ISSN

—

Volume of the periodical

22

Issue of the periodical within the volume

2

Country of publishing house

CZ - CZECH REPUBLIC

Number of pages

11

Pages from-to

93-104

UT code for WoS article

—

EID of the result in the Scopus database

—