The comparison of different constructions of an extension to the loader-wagon Jumbo 6600 d on the utilization and economy of operation

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F60076658%3A12220%2F08%3A00009654" target="_blank" >RIV/60076658:12220/08:00009654 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Porovnání konstrukčního řešení nástavby vozu JUMBO 6600 D z hlediska využití a ekonomiky provozu

Original language description

Velkoobjemové nástavby sběracích vozů JUMBO 6600 D dodává firma PÖTTINGER v provedení s lany a za příplatek 1809 Euro s ocelovými profily. Při sklizni senáže bylo se sběracím vozem s ocelovými profily dosaženo o 8,51 % vyšší objemové hmotnosti naložené píce. Při sklizni sena bylo dosaženo o 19,66 % vyšší objemové hmotnosti. U vozu se stropními ocelovými profily při sklizni senáže se teoretická výkonnost zvýšila maximálně při dopravní vzdálenosti 10 km o 1,4 %, při sklizni sena byla teoretická výkonnostvozu při dopravní vzdálenosti 1 km o 5,4 % vyšší, při dopravní vzdálenosti 10 km o 15,4 % vyšší. Náklady na provoz strojů byly stanoveny pomocí programu TechConsult ? v závislosti na ročním využití 300, 400 a 500 hodin. U vozů s lany se mění od 957 do 620 Kč.h-1. U vozů s profily se mění v rozsahu od 983 do 635 Kč.h-1. Náklady na sklizeň tuny senáže se mění u vozů s lany v rozsahu od 95 Kč.t-1 do 399 Kč.t-1, u vozů s profily od 96 Kč.t-1 do 400 Kč.t-1 v závislosti na době využívání a dop

Czech name

Porovnání konstrukčního řešení nástavby vozu JUMBO 6600 D z hlediska využití a ekonomiky provozu

Czech description

Velkoobjemové nástavby sběracích vozů JUMBO 6600 D dodává firma PÖTTINGER v provedení s lany a za příplatek 1809 Euro s ocelovými profily. Při sklizni senáže bylo se sběracím vozem s ocelovými profily dosaženo o 8,51 % vyšší objemové hmotnosti naložené píce. Při sklizni sena bylo dosaženo o 19,66 % vyšší objemové hmotnosti. U vozu se stropními ocelovými profily při sklizni senáže se teoretická výkonnost zvýšila maximálně při dopravní vzdálenosti 10 km o 1,4 %, při sklizni sena byla teoretická výkonnostvozu při dopravní vzdálenosti 1 km o 5,4 % vyšší, při dopravní vzdálenosti 10 km o 15,4 % vyšší. Náklady na provoz strojů byly stanoveny pomocí programu TechConsult ? v závislosti na ročním využití 300, 400 a 500 hodin. U vozů s lany se mění od 957 do 620 Kč.h-1. U vozů s profily se mění v rozsahu od 983 do 635 Kč.h-1. Náklady na sklizeň tuny senáže se mění u vozů s lany v rozsahu od 95 Kč.t-1 do 399 Kč.t-1, u vozů s profily od 96 Kč.t-1 do 400 Kč.t-1 v závislosti na době využívání a dop

Type

D - Article in proceedings

CEP classification

GB - Agricultural machines and construction

OECD FORD branch

—

Project

—

Continuities

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Publication year

2008

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Article name in the collection

Sborník referátů z mezinárodní vědecké konference "Využití zemědělské techniky pro trvale udržitelný rozvoj"

ISBN

978-80-7375-177-7

ISSN

—

e-ISSN

—

Number of pages

1

Pages from-to

—

Publisher name

Mendelova zemědělská a lesnická univerzita, Zahradnická fakulta v Lednici

Place of publication

Brno

Event location

Lednice

Event date

May 22, 2008

Type of event by nationality

EUR - Evropská akce

UT code for WoS article

—