A Device for a Mixture Formation for a Partially Premixed Compression Ignition (PPCI) Engine

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F15%3A00240107" target="_blank" >RIV/68407700:21220/15:00240107 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

čeština

Original language name

Zařízení pro tvoření směsi pro motor se vznětem částečně homogenní směsi (PPCI)

Original language description

Zařízení umožňuje středotlakou injektáž plynného směsného paliva pro tvorbu homogenní směsi v plnicím potrubí experimentálního motoru. Zařízení sestává z hmotového plynového průtokoměru, přívodního vysokotlakého flexibilního potrubí, tlakového regulátoru, snímačů tlaku, palivového zásobníku a elektronicky ovládaného solenoidového injektoru. Injektor je instalován v plnicím potrubí motoru. Dávka paliva je regulována požadovanou délkou otevření solenoidového injektoru. Časování injektáže je řízeno pomocí elektronické řídicí jednotky. Řídicí systém umožňuje vícenásobnou injektáž plynu v libovolné fázi pracovního oběhu motoru a současně také nezávislé řízení vícenásobného přímého vstřiku nafty do válce motoru. Systém je vybaven zpětnovazebným řízením tlaku v naftovém vysokotlakém zásobníku (common rail).

Czech name

Zařízení pro tvoření směsi pro motor se vznětem částečně homogenní směsi (PPCI)

Czech description

Zařízení umožňuje středotlakou injektáž plynného směsného paliva pro tvorbu homogenní směsi v plnicím potrubí experimentálního motoru. Zařízení sestává z hmotového plynového průtokoměru, přívodního vysokotlakého flexibilního potrubí, tlakového regulátoru, snímačů tlaku, palivového zásobníku a elektronicky ovládaného solenoidového injektoru. Injektor je instalován v plnicím potrubí motoru. Dávka paliva je regulována požadovanou délkou otevření solenoidového injektoru. Časování injektáže je řízeno pomocí elektronické řídicí jednotky. Řídicí systém umožňuje vícenásobnou injektáž plynu v libovolné fázi pracovního oběhu motoru a současně také nezávislé řízení vícenásobného přímého vstřiku nafty do válce motoru. Systém je vybaven zpětnovazebným řízením tlaku v naftovém vysokotlakém zásobníku (common rail).

Type

G_funk - Functional sample

CEP classification

JT - Propulsion, engines and fuels

OECD FORD branch

—

Project

Result was created during the realization of more than one project. More information in the Projects tab.

Continuities

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Publication year

2015

Confidentiality

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Internal product ID

CZ.1.05/2.1.00/03.0125, VCJB

Numerical identification

—

Technical parameters

Systém instalován na experimentálním jednoválci o vrtání 85 mm zdvihu 90 mm, přímý vstřik nafty common rail 1800 bar, přeplňovaný kompresorem do 3 bar abs s řízením teploty nasávaného vzduchu, chlazené EGR, středotlaká injektáž plynu do sacího potrubí 8 bar rel, nezávislé nastavení teploty a tlaku provozních kapalin.

Economical parameters

cena dohodou, snižuje spotřebu paliva až o 13%, cca 100 000,-

Application category by cost

—

Owner IČO

68407700

Owner name

České vysoké učení technické v Praze, Fakulta strojní

Owner country

CZ - CZECH REPUBLIC

Usage type

A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence

Licence fee requirement

Z - Poskytovatel licence na výsledek nepožaduje v některých případech licenční poplatek

Web page

—