Vše

Co hledáte?

Vše
Projekty
Výsledky výzkumu
Subjekty

Rychlé hledání

  • Projekty podpořené TA ČR
  • Významné projekty
  • Projekty s nejvyšší státní podporou
  • Aktuálně běžící projekty

Chytré vyhledávání

  • Takto najdu konkrétní +slovo
  • Takto z výsledků -slovo zcela vynechám
  • “Takto můžu najít celou frázi”

BLDC digitálně řízený HUB motor s integrovanou redukční převodovkou, elektronickým diferenciálem s vektorovatelným tahem a škálovatelná baterie s aktivním balancingem, funkcí B2G pro užitkové vozidlo kategorie N1G

Veřejná podpora

  • Poskytovatel

    Ministerstvo průmyslu a obchodu

  • Program

    Operační program Technologie a aplikace pro konkurenceschopnost (2021-2027)

  • Veřejná soutěž

  • Hlavní účastníci

    LAKUM - GALMA a.s.

  • Druh soutěže

    OP - Operační program EU

  • Číslo smlouvy

    MPO 106120/25/21600

Alternativní jazyk

  • Název projektu anglicky

    BLDC digitally controlled HUB motor with integrated reduction gearbox, electronic differential with thrust vectoring and scalable battery with active balancing, B2G function for commercial vehicle category N1G.

  • Anotace anglicky

    The objective of the project is to develop a BLDC digitally controlled HUB motor with an integrated reduction gearbox, an electronic differential with vectorized torque, and scalable batteries with active balancing and B2G functionality for a utility vehicle in the N1G category. In order to test the motor, it is necessary to assemble a prototype of an N1G electric vehicle. The main issue lies in the technological limitations of current electric motors and battery systems, which are not sufficiently optimized for the needs of utility vehicles. Existing battery technologies also require long charging times, and their modularity is limited, leading to operational downtimes and low fleet efficiency. Another obstacle is the high purchase price of electric utility vehicles, which slows their adoption, as well as the still insufficient infrastructure of fast-charging stations, limiting their practical use

Vědní obory

  • Kategorie VaV

    AP - Aplikovaný výzkum

  • OECD FORD - hlavní obor

    20301 - Mechanical engineering

  • OECD FORD - vedlejší obor

  • OECD FORD - další vedlejší obor

  • CEP - odpovídající obory <br>(dle <a href="http://www.vyzkum.cz/storage/att/E6EF7938F0E854BAE520AC119FB22E8D/Prevodnik_oboru_Frascati.pdf">převodníku</a>)

    JR - Ostatní strojírenství<br>JT - Pohon, motory a paliva

Termíny řešení

  • Zahájení řešení

    1. 4. 2025

  • Ukončení řešení

    30. 9. 2027

  • Poslední stav řešení

    B - Běžící víceletý projekt

  • Poslední uvolnění podpory

    13. 10. 2025

Dodání dat do CEP

  • Důvěrnost údajů

    S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

  • Systémové označení dodávky dat

    CEP26-MPO-EI-R

  • Datum dodání záznamu

    17. 2. 2026

Finance

  • Celkové uznané náklady

    51 214 tis. Kč

  • Výše podpory ze státního rozpočtu

    0 tis. Kč

  • Ostatní veřejné zdroje financování

    0 tis. Kč

  • Neveřejné tuz. a zahr. zdroje finan.

    18 947 tis. Kč