GAS GENERATOR IDENTIFICATION AND HYDRO-MECHANICAL CONTROL DESIGN FOR TURBOSHAFT ENGINE

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00010669%3A_____%2F14%3A%230001731" target="_blank" >RIV/00010669:_____/14:#0001731 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/00216305:26210/14:PU113974

Výsledek na webu

<a href="http://www.vzlu.cz/cz/transfer-vysledku/clanky-ve-sbornicich-d/" target="_blank" >http://www.vzlu.cz/cz/transfer-vysledku/clanky-ve-sbornicich-d/</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

GAS GENERATOR IDENTIFICATION AND HYDRO-MECHANICAL CONTROL DESIGN FOR TURBOSHAFT ENGINE

Popis výsledku v původním jazyce

Design of the gas turbine control system is a challenging process during the development of the gas turbine engine. In this article, we present identification and modeling of the gas generator for a 180 kW turboshaft engine, which is being developed in PBS VB (První brněnská strojírna Velká Bíteš, a.s.). The gas generator can be described as a nonlinear dynamic system, which comprises mechanical, thermodynamical and dynamical effects in various operational modes of the engine. This work also describes design and modeling of a hydro-mechanical backup fuel-control system. The hydro-mechanical backup fuel-control system is designed as a backup for a FADEC of the engine. Simulations of the identified model with the hydro-mechanical control system are alsopresented.

Název v anglickém jazyce

GAS GENERATOR IDENTIFICATION AND HYDRO-MECHANICAL CONTROL DESIGN FOR TURBOSHAFT ENGINE

Popis výsledku anglicky

Design of the gas turbine control system is a challenging process during the development of the gas turbine engine. In this article, we present identification and modeling of the gas generator for a 180 kW turboshaft engine, which is being developed in PBS VB (První brněnská strojírna Velká Bíteš, a.s.). The gas generator can be described as a nonlinear dynamic system, which comprises mechanical, thermodynamical and dynamical effects in various operational modes of the engine. This work also describes design and modeling of a hydro-mechanical backup fuel-control system. The hydro-mechanical backup fuel-control system is designed as a backup for a FADEC of the engine. Simulations of the identified model with the hydro-mechanical control system are alsopresented.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JU - Aeronautika, aerodynamika, letadla

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

New Trends in Aviation Development 2014

ISBN

978-80-553-1650-5

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

5

Strana od-do

—

Název nakladatele

Faculty of Aeronautics, Technical University of Košice

Místo vydání

Košice, Slovensko

Místo konání akce

TeleDom Conference Center in Košice, Slovensko

Datum konání akce

1. 1. 2014

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—