Vladimír List versus projekt podpovrchové tramvaje

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00023299%3A_____%2F12%3A%230000249" target="_blank" >RIV/00023299:_____/12:#0000249 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Vladimír List versus projekt podpovrchové tramvaje

Popis výsledku v původním jazyce

Již od meziválečného období probíhal v otázce řešení pražské hromadné dopravy spor mezi zastánci podzemní dráhy na jedné straně a zastánci podpovrchových tramvají na straně druhé. Spor vyvrcholil v šedesátých letech minulého století. V roce 1962 vydala tehdejší vláda usnesení, kterým rozhodla ve prospěch podpovrchových tramvajových tratí, přičemž jejich výstavba byla zahájena v roce 1966. Když se následně rozvinula veřejná polemika zpochybňující správnost této koncepce, uložila vláda předsedovi Státní komise pro techniku ji znovu prověřit. Byla proto jmenována čtrnáctičlenná oponentní rada, která si vyžádala stanovisko od několika našich i zahraničních expertů. Mezi jinými oslovila také prof. Vladimíra Lista, který byl po seznámení se s příslušnými materiály zděšen naivností, nesmysly a nemožností celého projektu. K podobnému závěru dospěla i řada dalších odborníků, např. architekt Jaroslav Frágner. Oponentní rada však k jejich názoru nepřihlédla a jednohlasně dospěla k závěru, že tram

Název v anglickém jazyce

Vladimír List versus the Project of a Subterranean Tram

Popis výsledku anglicky

From the interwar period, a dispute was going on about the arrangement of the Prague public transport between the supporters of underground railway on one side and those of subterranean trams on the other. The dispute culminated in the 1960s. In 1962, the government of that time issued a resolution in support of subterranean trams and their building started in 1966. A subsequent public debate, however, cast doubt upon this conception and the government assigned the President of the State Commission forTechnology with a task of its re-examination. This is why a fourteen-member board of opponents was nominated. The latter asked several Czechoslovak as well as foreign experts for their viewpoints. An array of other experts arrived at a similar conclusion. The opponents? board, however, did not take account of their views and decided in one voice that the tram going under the terrain surface through the city centre was a correct solution. In November 1966, however, an agreement was signed

Druh

C - Kapitola v odborné knize

CEP obor

AB - Dějiny

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2012

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název knihy nebo sborníku

Vladimír List: Žil jsem pro elektrotechniku

ISBN

978-80-7037-215-9

Počet stran výsledku

19

Strana od-do

235-253

Počet stran knihy

279

Název nakladatele

Národní technické muzeum

Místo vydání

Praha

Kód UT WoS kapitoly

—