Motoristická spolková samospráva ? známá, či neznámá? Vybrané momenty z vývoje motoristické spolkové samosprávy do roku 1945

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00023299%3A_____%2F12%3A%230000271" target="_blank" >RIV/00023299:_____/12:#0000271 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Motoristická spolková samospráva ? známá, či neznámá? Vybrané momenty z vývoje motoristické spolkové samosprávy do roku 1945

Popis výsledku v původním jazyce

Počátky vývoje spolků, sdružujících osoby věnující se motorismu, lze datovat mezi roky 1883 až 1900. Již zde se lze setkat s problémem definice motoristických spolků. Spolky tvořily jejich členové. To, kolik bude mít spolek členů, bylo důležitým faktorempro stav financí. Spolky se lišily podle toho, zda se jednalo o spolky s jednací řečí českou, německou či utrakvisticky s oběma. Dalším faktorem byl region, ve kterém spolek působil (spolky regionální) či značka, jejichž uživatel spolek sdružoval (spolky kolem konkrétních automobilových či motocyklistických značek). V neposlední řadě byla důležitým faktorem i účast známých osobností (politici apod.) na spolkovém životě toho či onoho spolku. Všechny spolky sice vznikaly na základě spolkového zákona (č.134/1867 RGBl.), nicméně při podrobnějším pohledu se v některých parametrech značně lišily např. způsobem volby členů, typologizací členstva, spolkovou symbolikou apod. Po celou dobu trvání RČS je ve spolcích rovněž znát jejich prorůstání

Název v anglickém jazyce

Autonomy of Motoring Clubs ? Known or Unknown? Selected Moments from the Development of Autonomy of Motoring Clubs up to 1945

Popis výsledku anglicky

The beginnings of clubs, uniting people devoted to motorism, can be dated back to 1883?1900. The problem of defining motoring clubs can be encountered as early as that time. The clubs were established by their members and the number of members was a factor determining club?s financial situation. The clubs differed in spoken language (Czech, German, and ?utraquist? with both two languages). All the clubs were established on the basis of the association law (No. 134/1867 RGBl.); nevertheless, they differed in ways of voting, typologization of members, club symbolism, etc. In the development of motoring clubs, we can follow at least two domains: the clubs? own activities and their links to politics. In the period of the ?First Republic? we can follow mutual struggles of individual clubs, as well as they struggling with Autoklub republiky československé (AKRČS, Auto Club of the Czechoslovak Republic). During the whole existence of the ?First Republic?, there was obvious clubs? growth throu

Druh

C - Kapitola v odborné knize

CEP obor

AB - Dějiny

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2012

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název knihy nebo sborníku

Automobilismus a šlechta v českých zemích 1894?1945

ISBN

978-80-7037-216-6

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

209-214

Počet stran knihy

309

Název nakladatele

Národní technické muzeum

Místo vydání

Praha

Kód UT WoS kapitoly

—