Kolejová vozidla z železniční sbírky NTM

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00023299%3A_____%2F25%3AN0000005" target="_blank" >RIV/00023299:_____/25:N0000005 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Kolejová vozidla z železniční sbírky NTM

Popis výsledku v původním jazyce

Železniční sbírka Národního technického muzea je spjata se samotnými počátky existence Technického muzea jako instituce. Od jeho založení v roce 1908 zde funguje železniční oddělení. V té době se sběratelská činnost soustředila na budování sbírky modelů, jak bylo v té době běžné a preferované. Sbírání skutečných železničních vozidel začalo ve 20. letech 20. století, kdy byla do sbírek získána kladenská nákladní parní lokomotiva z roku 1855, nejstarší dochovaná lokomotiva v České republice. Již v této době se vize železničního oddělení začala zaměřovat na sbírání skutečných železničních vozidel. Malou připomínku těchto snah lze najít v Dopravní hale budovy muzea. Centrální dopravní hala nemá suterén, protože pracovníci železničního oddělení potřebovali pevnou podlahu pro vystavení železničních vozidel. Sbírka historických železničních vozidel se začala postupně rozšiřovat po znárodnění Národního technického muzea v 50. letech 20. století. Skutečně masivní nárůst počtu sbírkových předmětů však začal až v 70. letech. Za tímto trendem stojí činnost Skupiny pro studium a dokumentaci historie železnic při NTM a úsilí dalších dobrovolníků (Karel Zeithammer, Ludvík Losos, Jindřich Bek a další), které pomohlo zachránit desítky železničních vozidel pro muzejní účely. Počet železničních vozidel ve sbírce NTM dosáhl více než 100 kusů v 80. letech, kdy byl v Československu ukončen parní provoz.

Název v anglickém jazyce

Rail vehicles from the NTM railway collection

Popis výsledku anglicky

The railway collection of the National Technical Museum is connected with the beginnings of the existence of the Technical museum as an institution. Since its foundation in 1908, the railway department has been operating. In those days, collecting activities were focused on building a col-lection of models, as was common and preferred at the time. The collecting real railways vehicles started in the 1920s, when the Kladno freight steam locomotive from 1855, the oldest preserved locomotive in the Czech republic, was acquired for the collections. Already at this time, the vision of the railway department began to focus on collecting real railway vehicles. The little memorial of these afforts is possible to find in the Transport Hall of this Museum ́s Building. The central transport hall has not the cellar, because the employees of the railway department required the solid ground for the exhibition of the railway vehicles.The collection of the historical railway vehicles began to expand step by step after the nation-alization of the National technical museum in the 1950s. However, the really massive increase in the number of collection items started from the 1970s. The activity of the Group for the study and documentation of the history of railways at NTM and the effort of the other volunteers (Karel Zeithammer, Ludvík Losos, Jindřich Bek et al.) stand behind this trend, which helped to save dozens of railway vehicles for the preservation as a museum exhibit. The number of the railway vehicles in the NTM collection reached more than 100 pieces by 1980s, when steam traffic ceased in Czechoslovakia.

Druh

B - Odborná kniha

CEP obor

—

OECD FORD obor

60101 - History (history of science and technology to be 6.3, history of specific sciences to be under the respective headings)

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

ISBN

978-80-7037-448-1

Počet stran knihy

434

Název nakladatele

Národní technické muzeum

Místo vydání

Praha

Kód UT WoS knihy

—