Vše

Co hledáte?

Vše
Projekty
Výsledky výzkumu
Subjekty

Rychlé hledání

  • Projekty podpořené TA ČR
  • Významné projekty
  • Projekty s nejvyšší státní podporou
  • Aktuálně běžící projekty

Chytré vyhledávání

  • Takto najdu konkrétní +slovo
  • Takto z výsledků -slovo zcela vynechám
  • “Takto můžu najít celou frázi”

Technologie vyhotovení skutečného stavu železničního svršku v 3D zobrazení s vyznačením všech provozních kategorií objektů

Identifikátory výsledku

  • Kód výsledku v IS VaVaI

    <a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00025615%3A_____%2F19%3AN0000055" target="_blank" >RIV/00025615:_____/19:N0000055 - isvavai.cz</a>

  • Výsledek na webu

    <a href="http://bivoj.vugtk.cz/zeleznice/Rok_2019/default.html" target="_blank" >http://bivoj.vugtk.cz/zeleznice/Rok_2019/default.html</a>

  • DOI - Digital Object Identifier

Alternativní jazyky

  • Jazyk výsledku

    čeština

  • Název v původním jazyce

    Technologie vyhotovení skutečného stavu železničního svršku v 3D zobrazení s vyznačením všech provozních kategorií objektů

  • Popis výsledku v původním jazyce

    Technologie popisuje nové postupy měření a digitálního zpracování údajů pro určení polohopisu a výškopisu dané lokality železniční tratě infrastruktury. Mračna bodů se následně georeferencují do státního souřadnicového systému a z výsledných dat se zpracovává vektorový obraz polohopisu a výškopisu včetně infrastruktury pro provoz želeuniční tratě.

  • Název v anglickém jazyce

    Technology of realization of actual state of railway superstructure in 3D view with indication of all operational categories of objects

  • Popis výsledku anglicky

    The technology describes new methods of measurement and digital data processing to determine planimetry and elevation of a given railway infrastructure location. Point clouds are then georeferenced into the state coordinate system and the resulting data is used to process a vector image of planimetry and altimetry, including the infrastructure for the operation of the railway line.

Klasifikace

  • Druh

    Z<sub>tech</sub> - Ověřená technologie

  • CEP obor

  • OECD FORD obor

    20104 - Transport engineering

Návaznosti výsledku

  • Projekt

    <a href="/cs/project/TH04010089" target="_blank" >TH04010089: Výzkum využití metody „cloud computing“ pro racionalizaci správy místní železniční dráhy</a><br>

  • Návaznosti

    P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Ostatní

  • Rok uplatnění

    2019

  • Kód důvěrnosti údajů

    S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Údaje specifické pro druh výsledku

  • Interní identifikační kód produktu

    Technologie železničního svršku

  • Číselná identifikace

  • Technické parametry

    Technologie byla ověřena na základě smlouvy č. 3/2019 ze dne 30.1.2019 uzavřené mezi Výzkumným ústavem geodetickým, topografickým a kartografickým, v.v.i. a Geoline, s.r.o. jako organizací, která uvádí novou technologii do provozu. Technologie byla ověřena v podmínkách geodetické praxe a bylo prokázáno, že pořizování geoprostorových dat tímto způsobem značně usnadní a zrychlí proces tvorby mapování a je velmi vhodným technologickým doplňkem k již známým geodetickým a fotogrammetrickým metodám a v plné míře uspokojí potřeby JHMD pro účely správy a provozní vedení železničního svršku a infrastruktury. VÚGTK, v.v.i. Ing. Milan Kocáb, Ústecká 98, Zdiby, milan.kocab@vugtk.cz.

  • Ekonomické parametry

    Předpokládané přínosy metodiky se projeví při zrychlení procesu prostorového určení objektů měření a vyhotovení grafických výstupů. Nová ověřená technologie přispěla k urychlení měřických prací, jejich komplexnosti využití i obsahové dokonalosti. Dalším významným ekonomickým přínosem je několikanásobné využití pořízených komplexních dat pro další činnost, Podle porovnání geodetických prací prováděných klasickou metodou a technologií UAS vychází výhodněji technologie UAS asi o 20 – 30% lépe. Dále bylo provedeno ekonomické porovnání nákladů a časové náročnosti pracovníků formou porovnání metody UAS a klasické geodetické metody v přepočtu na 1 ha polohopisu a výškopisu nové mapy. Pokud by se to bralo k celkové ploše včetně lesů, bude procento někde mezi 15%-20% ve prospěch nové technologie.

  • Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

  • IČO vlastníka výsledku

    00025615

  • Název vlastníka

    Výzkumný ústav geodetický, topografický a kartografický, v.v.i.

  • Stát vlastníka

    CZ - Česká republika

  • Druh možnosti využití

    N - Využití výsledku jiným subjektem je možné bez nabytí licence (výsledek není licencován)

  • Požadavek na licenční poplatek

  • Adresa www stránky s výsledkem

    http://bivoj.vugtk.cz/zeleznice/Rok_2019/default.html